Autofahrer erwarten von jeder neuen Fahrzeuggeneration mehr Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Entsprechend wachsen der Anteil der Automobilelektronik und die Anzahl elektronischer Funktionen. Dadurch erhöhen sich nicht nur die Komplexität in der Entwicklung, sondern auch die Anforderungen an das Testen. Am Fallbeispiel der Dachbedieneinheit (DBE) werden die Herausforderungen dargestellt. Bei der Entwicklung eines DBE-Steuergeräts zählt letztendlich der hohe Reifegrad. Das Testen dient dabei der Feststellung und Überprüfung des Reifegrades. Das DBE-Steuergerät muss für die Realisierung seiner Funktionen unterschiedlichste Signaltypen erzeugen und verarbeiten. Das gleiche gilt damit auch für das DBE-Testsystem. Dazu gehören Standard-Signale wie zum Beispiel Digitalsignale (Taster), PWM-Signale unterschiedlicher Frequenz (Dimmung, Motoransteuerung) wie auch Analogsignale unterschiedlicher Leistungsklassen, von der LED bis zum blockierten Elektromotor. Aber auch spezielle Signale, wie proprietäre Protokolle zur Kommunikation mit externen Sensoren, sind beim Testen zu beachten. Das effiziente Testen hängt von seiner genauen Planung und belastbaren Spezifikationen ab. Die Auslegung des passenden Testwerkzeugs hängt unter anderem von der Auswahl der spezifizierten Testfälle ab, das heißt, beim DBE-Test stellt beispielsweise die Funktion des Einklemmschutzes besondere Anforderungen an die Systemgestaltung. Zur Testautomation stehen verschiedene Technologien zur Wahl. Aufsteigend nach Komplexität und Kosten sind dies: Automatisiertes Testbrett; Open-Loop Testbench; Hardware-in-the-Loop. Der HiL-Ansatz wird am Beispiel des Einklemmschutzes der DBE erläutert. Eine durchgängige Transparenz der Testschritte und Reifegrade einer Komponente erfordern in der praktischen Umsetzung ein hohes Maß an Disziplin, um Testredundanzen aber auch Testlücken zu vermeiden. Von der Modellebene bis zur Fahrzeugintegration wird daher ein gemeinsames Testmanagement zur Ableitung der jeweils passenden Teststrategie, der Planung der Testverantwortlichen und -durchführenden inklusive einer einheitlichen Dokumentation umgesetzt. Die Dokumentation umfasst die Testübersicht, die so genannte Testmatrix, das Testlastenheft und Issue-Tracking.
Automatisiertes Testen von Steuergeräten der Dachbedieneinheit
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 108 , 11 ; 934-938
2006
5 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
ENTWICKLUNG - Automatisiertes Testen von Steuergeräten der Dachbedieneinheit
Online Contents | 2006
|Automatisiertes Testen in der Signaltechnik
Tema Archive | 2010
|Automatisiertes Testen ind er Signaltechnik
IuD Bahn | 2010
|Testen der OBD-Funktionen von Steuergeräten mit HiL-Systemen
Tema Archive | 2003
|