Die technische und gesellschaftliche Entwicklung befördert, dass Sitzen zu der Dauerkörperhaltung des Menschen geworden ist. An das lange Sitzen hat sich unser Bewegungsapparat nur mäßig angepasst. Ein Drittel aller Langzeit-Arbeitsunfähigkeiten treten aufgrund von Skelett- und Muskelerkrankungen auf. Die gehbedingte, natürliche Schwingung der Wirbelsäule wird gerade beim Autofahren erheblich gestört, speziell die Lendenwirbelsäule ist einer erhöhten Belastung ausgesetzt. Im Sitzen wird das Gewicht des Oberkörpers durch das Becken auf die Sitzfläche übertragen. Die Ausformung der Sitzbeinhöcker lässt dabei ein Vor- und Rückwärtskippen je nach Sitzhaltung zu. Eine steile bis neutrale Beckenstellungen verursacht beim aufrechten Sitzen einen Flachrücken, eine Kyphosierung der Lendenwirbelsäule. Eine flache Beckenstellung dagegen kann die Lordose im Lumbalbereich verstärken. In einem vom BMBF mit geförderten InnoRegio-Verbundvorhaben werden diese biomechanischen Grundlagen mittels Laboruntersuchungen wissenschaftlich weiter erforscht und zusammen mit Industriepartnern entsteht eine Funktionsmusterlösung. Gestaltungsziel ist, die natürlich vorgegebene optimale Form der Wirbelsäule und damit eine gleichmäßige Bandscheiben- und Muskelbelastung zu erreichen und die natürliche Schwingung der Wirbelsäule abzubilden. Im Mittelpunkt steht dabei die Gesundheitsförderlichkeit des Sitzsystems. Labor- und Feldexperimente, speziell EMG- und Wirbelsäulenmessungen im Rückenbereich liefern Messergebnisse, die eine fundierte ergonomische Beurteilung des zu entwickelnden Sitzsystems gewährleisten. Mit Hilfe eines neu entwickelten Messsystems der Firma Thumedi GmbH können mit acht elektrostatischen Messwertaufnehmern gleichzeitig und in Echtzeit Daten zur Flexion, Lateralflexion und Torsion der Wirbelsäule aufgenommen werden Dazu werden die Spezialsensoren an den Messpunkten entlang der Wirbelsäule des unteren Rückenbereichs in einem Abstand von 5 cm auf die Haut geklebt. Die Auswertung erster Versuchsreihen ergab lediglich eine sehr geringe Tendenz einer zunehmenden dorsalen Flexion der Lendenwirbel durch Anhebung des hinteren Beckenbereiches am Fahrersitz Infolgedessen lässt sich eine Kippung des Beckens und damit eine Lordosierung der kyphosierten Lendenwirbelsäule mit steigender Höhe einer Sitzauflage wohl nicht nachweisen.
Ergonomisches Sitzsystem
Ergonomic systems of seats
2005
5 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
Ergonomisches Sitzsystem. Abschlussbericht
Tema Archive | 2006
|Ergonomisches Sitzsystem : Erfolgskontrollbericht ; Laufzeit des Vorhabens: 01.02.2005 - 30.06.2006
TIBKAT | 2006
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