Zum Ziel des Projektes stand die Entwicklung eines ergonomischen Sitzsystems mit mechatronischem Kernmodul, das die skeletto-muskuläre Belastung des Rückens minimiert, den Sitzkomfort erhöht und auch über eine längere Belastungsdauer Konditionsverhalten und Vigilanz des Fahrers nachhaltig sichert. Dabei soll einerseits der Kyphosierung des Rückens im Sitzen entgegengewirkt und die natürliche Form der Wirbelsäule erhalten werden. Andererseits soll eine Dynamisierung des Sitzens erreicht werden, um den physiologischen Problemen des lang-andauernden, statischen Sitzens, beispielsweise bei Autobahnfahrten, im Automobil zu begegnen. Dafür werden zwei visionäre Lösungsansätze verfolgt: die Lendenwirbelunterstützung und die Dynamisierung. Zur Untersuchung des Sitzkomforts wurde im Projekt ein komplexes Versuchsdesign entwickelt, das durch die Kombination objektiver Messmethoden wie EMG- und Wirbelsäulenanalyse sowie mit Stadiometermessungen und Haltungsanalysen die Belastung sowohl der Rückenmuskulatur, der Bandscheiben als auch der Wirbelsäule misst und durch die Integration subjektiver Verfahren auch das individuelle Komfortempfinden der Probanden eruiert. Die Durchführung einer Vigilanzuntersuchung erlaubte es, neben der physischen auch die psychische Belastung der Versuchspersonen zu erheben. Aus den Ergebnissen der biomechanischen Untersuchungen konnten Gestaltungsempfehlungen für die Entwicklung des Sitzsystems abgeleitet werden. Das betrifft zum einen die Formgebung und Polsterung des Sitzes. Zum anderen wurden verschiedene Ansätze untersucht, wie den sitzhaltungsbedingten Problemen mit konstruktiven Veränderungen im Sitz entgegengewirkt werden könnte, um die Kyphosierung der Lendenlordose zu verhindern, die natürliche Krümmun der Wirbelsäule zu erhalten, und auf diese Weise Verspannungen und Rückenschmerzen vorzubeugen.

    For the goal of the project stood the development of an ergonomic seat system with mechatronic core module, which minimizes those skeIetto-muscular load of the back, which seat comfort increases and secures also over a longer loading period condition behavior and vigilanz of the driver lastingly. On the one hand the Kyphosierung of the back in sitting is to work against and receive the natural form of the spinal column. On the other hand a dynamic of sitting is to be achieved, in order to meet the physiological problems of long-continuous, static sitting, for example with autobahn trips, in the automobile. But two vision solutions are pursued: the spinal support and the dynamic. For the investigation of the seat comfort in the project a complex attempt Design was developed, by the combination of objective measuring methods such as EMG and spinal column analysis as well as with 'Stadiometer' - measuring method and attitude analyses the bad both the back musculature, which volume disks and the spinal column measures and by the integration of subjective procedures also the individual comfort feeling of the pro gangs analyse. The execution of a vigilanz-experiment made it possible to raise beside the physical also the psychological load of the test subjects. From the results of the biomechanical investigations organization recommendations for the development of the seat system could be derived. That concerns an the one hand the shaping and upholstery of the seat. On the other hand different beginnings were received examined, as to the seat-attitude-conditioned problems with constructional changes in the seat be worked against could, in order to prevent the kyphosis of the spinal, the natural curvature of the spinal column to prevent and spannings and back pain in this way.


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    Title :

    Ergonomisches Sitzsystem. Abschlussbericht


    Contributors:


    Publication date :

    2006


    Size :

    112 Seiten, 99 Bilder, 52 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ergonomisches Sitzsystem : Abschlussbericht

    Technische Universität Chemnitz, Professur Arbeitswissenschaft | TIBKAT | 2006


    Ergonomisches Sitzsystem : Abschlussbericht

    Technische Universität Chemnitz, Professur Arbeitswissenschaft | TIBKAT | 2006

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