Auch beim Antriebsstrang gab es für den neuen Sprinter Erneuerungen. Dabei standen niedrigste Emissionen, große Wirtschaftlichkeit bei Pkw-ähnlichen Fahrleistungen und hohem Geräusch- und Schwingungskomfort im Vordergrund. Dem wurde mit weiterentwickelten Vierzylinder-Dieselmotoren mit Leistungen zwischen 65 kW und 110 kW, einem Sechszylinder-Dieselmotor mit 135 kW und 400 Nm sowie einem neuen Sechszylinder-Ottomotor mit 1890 kW entsprochen. Es kann zwischen zwei Sechsgang-Schaltgetrieben und einem Fünfgang-Automatikgetriebe gewählt werden. Die technischen Daten der Vierzylinder-CDI-Dieselmotoren und des Sechszylinder-CDI-Dieselmotors sowie des Sechszylinder-Ottomotors werden erläutert. Motorkühlung und Luftansaugung werden dargestellt. Die Abgasanlage und -reinigung werden für Diesel- und Ottmotoren erläutert. Eingegangen wird auf Tankanlage und Fahrleistungen. Schalt- und Automatikgetriebe werden anhand der Übersetzung, Eingangsdrehmoment, Gewicht und Wartungsintervalle beschrieben.
Kraftvoller Antrieb. Modernste Motorentechnik für höchste Wirtschaftlichkeit
Motortechnische Zeitschrift ; 67 , Juni Sh extra. Der neue Sprinter von Mercedes-Benz ; 76-87
2006
12 Seiten, 14 Bilder, 7 Tabellen
Article (Journal)
German
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