Wichtigster Teil der seit Jahren prosperierenden Wirtschaft Irlands ist der Großraum Dublin, in dem mehr als ein Drittel der Gesamtbevölkerung lebt und der auf eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur angewiesen ist. Weiterhin günstige Wirtschafts- und Verkehrsentwicklungsprognosen (u.a. Zunahme der stündlichen Personenverkehrsströme von 11800 auf 22800 in 2009) verlangten deshalb nach einer Modernisierung des DART-Systems (Dublin Area Rapid Transit), dem S-Bahnsystem von Dublin. Die Strecke besteht im wesentlichen aus einer Nord-Süd-Strecke mit einer Stichstrecke, ist 52 km lang, mit DC 1,5 kV elektrifiziert und wird mit 1110 km/h befahren. Zur Modernisierung gehörten die Verstärkung der Zugflotte von 80 auf 154 Züge, die Verlängerung von Bahnsteigen und nicht zuletzt Ausbau und Modernisierung von Energieversorgungs- und Fahrleitungsanlagen. Für letzteres gewann Balfour Beatty Rail GmbH die Ausschreibungen, wobei ein wesentlicher Teil der Projektierung und der Vorarbeiten schon in Deutschland abgewickelt wurden. Insgesamt gehörten zur Projektausführung: Kollektion noch fehlender Daten für die verschiedenen Simulationen, Rekrutierung von Mitarbeitern vor Ort und Gründung einer Niederlassung. Nach Abwicklung der verschiedenen Studien (Energieversorgung, Schutzsysteme, EMC u.a.) wurde die gesamte Bauausführung in der verlangten Zeit von 101 Wochen ohne wesentliche Betriebseinschränkungen erledigt.
DART upgrade Dublin
DART Ertüchtigung in Dublin
Elektrische Bahnen ; 104 , 5 ; 228-236
2006
9 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
British Library Online Contents | 2006
|IuD Bahn | 2006
|Transit update - Connecticut's rail plan; DART LRV upgrade.
Online Contents | 2002
Rail Power Supply Systems - DART Ertüchtigung in Dublin
Online Contents | 2006
|Dublin plans major DART car order Istanbul metro expands
British Library Online Contents | 2008