Grundlage einer attraktiven und an den Interessen des Kunden orientierten Fahrgastinformation ist ein effizientes Informationsmanagement. Inwieweit eine solche Zielsetzung realisiert werden kann, hängt im Wesentlichen von der Verfügbarkeit sowie der Qualität der bereitgestellten Daten ab. Dies bezieht sich sowohl auf die auf die jeweilige Fahrplanperiode bezogenen) Soll-Daten, die in der Regel auf der Grundlage eines (veröffentlichten) Fahrplanes bereitgestellt werden, als auch auf Ist-Daten, die sich unmittelbar aus den aktuellen Betriebsabläufen ergeben. Statische Soll-Daten bilden in den Grundstrukturen die Basis für jedes Fahrgastinformationssystem im ÖPNV, wobei durch die zunehmende Nutzung von rechnergestützten Betriebsleitsystemen (RBL-Systemen) zusätzlich dynamische Daten für eine Informationsbereitstellung zur Verfügung stehen. Im Vordergrund der folgenden Betrachtungen steht die Nutzung der (dynamischen) Ist-Daten zur Verbesserung der Fahrgastinformation im ÖPNV. Hierbei wird zunächst auf den Aspekt der Qualitätsverbesserung der Informationsgestaltung sowie die Problematik der Datenbereitstellung eingegangen. Anschließend werden die verschiedenen Instrumente einer dynamischen {kollektiven und individuellen) Fahrgastinformation vorgestellt und analysiert. Außerdem wird auf mögliche Entwicklungen eingegangen, die sich im ÖPNV durch innovative Informationstechnologien ergeben, um die Schnittstelle zum Kunden effizienter und attraktiver zu gestalten. Im Rahmen des externen Informationsmanagements stellen Anbieter im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs in vielfältiger Form Informationen zur Erzeugung handlungsbestimmender Kenntnisse bei (potenziellen) Kunden zur Verfügung. Auf den unterschiedlichen Ebenen der Informationsplanung und -bereitstellung, der Informations- und Kommunikationssysteme sowie der Infrastruktur bedeutet dies die Formulierung entsprechender Funktionalitätsanforderungen auf Basis möglicher Kundenwünsche sowie die Bereitstellung entsprechender Unterstützungsleistungen. Aus Sicht der Wirtschaftsinformatik stehen diese Bereiche dann in Verbindung mit einem rechnergestützten Betriebsleitsystem insbesondere auch zur Informationsversorgung der Kunden mit dynamischen Daten. In dieser Arbeit werden Funktionalitätsanforderungen sowie verfügbare Ansätze geeigneter Unterstützungsleistungen im Bereich dynamischer Fahrgastinformation diskutiert. Dies beinhaltet sowohl kollektive als auch individualisierte dynamische Fahrgastinformation.
Dynamische Fahrgastinformation im Öffentlichen Personennahverkehr - Grundstrukturen und kundenorientierte Funktionalitätsanforderungen
Dynamic passenger information within the public traffic - fundamental stuctures and customer oriented application drafts
2006
23 Seiten, 5 Bilder, 28 Quellen
Conference paper
German
Kundenorientierte Gestaltung des öffentlichen Personennahverkehr
IuD Bahn | 1996
|Dynamische Fahrgastinformation
IuD Bahn | 1996
|Dynamische Fahrgastinformation in Ballungsräumen
IuD Bahn | 1998
|Grundsätze für dynamische Fahrgastinformation
SLUB | 1991
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