Viele der Komponenten, die den heutigen Fahrzeugen Sicherheit und Komfort verleihen, sind abhängig von der Wahl des optimalen Lagers, das den Anforderungen an Konstruktion, Funktion und Leistungsmerkmalen der Anwendung entsprechen muss. Für viele dieser Fälle gelten Metall-Polymer- oder Polymer-Gleitlager als die beste Wahl, um sowohl die Funktionalität, als auch die Leistung der Komponenten sicherzustellen. Verglichen mit metallischen Gleitlagerwerkstoffen liegt der größte Vorteil der Polymere in ihrer Fähigkeit, innerhalb bestimmter Grenzen, definiert durch die Lagerbelastung und die Gleitgeschwindigkeit, ohne konventionelle Schmierung oder unter Mangelschmierung zu arbeiten, und dabei dennoch eine geringe Reibung und einen geringen Verschleiß zu gewährleisten. Die Schwächen der Polymere sind ihre relativ geringe mechanische Festigkeit, die geringe Kriechfestigkeit, die hohe Wärmeausdehnung und die geringe Wärmeleitfähigkeit. Diese Einschränkungen können jedoch durch eine optimale Lagerstruktur ausgeglichen werden: Beispielsweise wird eine dünne Polymerschicht mit Hilfe einer porösen Sinterbronze-Zwischenschicht, in die das Polymerlagermaterial imprägniert und überdeckt ist, auf ein metallisches Trägermaterial (normalerweise Stahl) aufgebracht. In den letzten Jahren wurden durch die extremen Betriebsbedingungen in bestimmten Hydraulik- und Kraftstoffpumpen Werkstoffe erforderlich, die eine wesentlich größere Beständigkeit gegen Flusserosion bieten. Dies machte die Notwendigkeit zur Entwicklung neuer Gleitlagerwerkstoffe mit einer verbesserten chemischen Beständigkeit deutlich. Erst kürzlich führte die Fa. GGB vier neue ELV konforme Metall-Polymer-Gleitlager auf dem Markt ein: DP20, DP30, DP31 und DH. Jeder dieser Werkstoffe wurde speziell dafür entwickelt, in bestimmten Anwendungsfällen ganz bestimmte, spezifische Anforderungen zu erfüllen. Metall-Polymer-Gleitlager finden sich in Fahrgestell- und Karosserieanwendungen (Schwingungsdämpfer und McPherson-Federbeine, Lenksysteme, Wischersystem, Scharniere, Verdecksysteme und Sitze) aber auch in Motoranwendungen (Schwingungsdämpfer, Riemenspanner oder Kraftstoffpumpen).
Metall-Polymer-Gleitlager - Unerlässlicher Bestandteil moderner Automobiltechnik
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 108 , 5 ; 390-395
2006
5 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
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