Vorangetrieben durch neue Motorenkonzepte wie zylinderabschaltbare Motoren, Hybridantriebe sowie auch hoch komprimierende Dieselmotoren befindet sich der Bereich der Motor- und Getriebelagerungssysteme in einem Wandel von rein mechanischen und hydromechanischen Bauteilen hin zu einem mechatronischen System. Die Aggregatelagerung im Kraftfahrzeug ist im hohen Maße für den Schwingungskomfort der Fahrzeuginsassen verantwortlich, da sie die Hauptverbindung des Antriebsaggregates mit der Karosserie darstellt. Hieraus lassen sich unterschiedliche und in einigen Fällen gegensätzliche spezifischen Aufgaben der Aggregatelagerung ableiten. Erst mit adaptiven und/oder aktiven Aggregatelagern, d.h. mit einem mechatronischen System, lässt sich dieser Zielkonflikt auflösen. Die in der Literatur und auf dem Markt zu findenden mechatronischen Systeme zur Verbesserung des Geräusch- und Schwingungskomforts bezüglich der aggregaterregten Schwingungen lassen sich prinzipiell in folgende fünf Gruppen aufteilen: - adaptive Lager; - aktive Schwingungstilger; - aktive Lager; - aktive Strukturen; - Antischallsysteme Die ersten vier Systeme dienen der so genannten Quellenisolation. Diese Systeme isolieren die Schwingungen direkt oder möglichst nahe an ihrem Ursprung, der in diesem Fall dem Aggregat entspricht. Das zuletzt aufgeführte Antischallsystem beruht hingegen auf dem Prinzip der Empfängerisolation. Dieses System reduziert ausschließlich den Luftschallpegel in der Fahrgastzelle und beeinflusst somit idealer weise nur den akustischen Komfort des Fahrzeugs. Generell zeichnen sich alle genannten mechatronischen Systeme zur Verbesserung des Geräusch- und Schwingungskomforts durch das Zusammenwirken von jeweils vier Basiskomponenten aus : Aktor, Controller, Sensor, Verstärker. Vorangetrieben durch neue Motorenkonzepte, dem steigenden Komfortanspruch der Fahrzeugkunden und nicht zuletzt durch die stetig sinkenden Preise für elektronische Bauteile ist damit zu rechen, dass diese Systeme in Zukunft noch größere Verbreitung finden.
Mechatronische Systeme zur Komfortsteigerung in Kraftfahrzeugen im Serieneinsatz - Ein aktueller Überblick
2006
10 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2006
|Elektronisch kommutierte Motoren - Serieneinsatz für Lüftermodule in Kraftfahrzeugen
Tema Archive | 1999
|Online Contents | 1997
Mechatronische Systeme im Automobil
Tema Archive | 2002
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