Fahrerassistenzsysteme und neuartige Lichtsysteme werden seit einigen Jahren stark technikgetrieben entwickelt. Im vorliegenden Beitrag geht es um die Einordnung lichttechnischer Fahrerassistenz insbesondere vor dem Hintergrund von Sicherheit. Die Bewertung erfolgt überwiegend theoretisch unter Bezug auf Unfallstatistiken und einer empirischen Erhebung von Erkennbarkeitsentfernungen. Die Erkennbarkeit hängt von einer ganzen Reihe von Parametern ab (Objektgröße, Kontrast, Reflexionsgrad etc.). In einer Studie wurden Erkennbarkeitsentfernungen unter Abblendlichtbedingungen für eine Menge relevanter Objekte empirisch bestimmt. Während hell gekleidete Personen in einer Entfernung von mehr als 100 m als Gefahrenquelle identifiziert werden konnten, wurden schwer sichtbare Objekte (dunkel gekleidete Person, Hase, Reh) durchschnittlich erst in einer Entfernung von 50 m bis 60 m erkannt. Fahren bei Nacht führt zu einem erheblichen Anstieg des Unfallrisikos. Der wichtigste Grund dafür sind unzureichende Erkennbarkeitsentfernungen unter Abblendlichtbedingungen in Bezug auf die tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten. Eine Verbesserung der Sichtbedingungen durch Anheben der Hell-Dunkel-Grenze ist in der Regel nicht möglich, da dadurch andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Wenn die Diskrepanz zwischen wünschenswerten und tatsächlichen Sichtbedingungen nicht aufgehoben werden kann, so kann sie mit moderner Technik doch verkleinert werden. Dazu gibt es unterschiedliche Ansätze wie - Optimierung des Abblendlichts, - optimiertes Einschaltverhalten des Fernlichts, - Assistenz durch bildgebende Verfahren, - gezielte Lichtverteilungen in Verbindung mit Objekterkennung. Die über die Nutzung von Gasentladungslampen hinausgehenden möglichen Verbesserungen durch neuartige lichttechnische Systeme werden im Beitrag kurz dargestellt. Künftige lichttechnische Fahrerassistenzsysteme sind geeignet, die 'Schere' zwischen Anhaltewegen und Erkennbarkeitsentfernungen zu verkleinern. Die verschiedenen Ansätze sind sehr heterogen und nur zum Teil miteinander kombinierbar.


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    Title :

    Lichttechnische Fahrassistenz


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 14 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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