Bei der Grundierung der BMW-Karosserien (1er und 3er Reihe) im Werk Leipzig wird die VarioShuttle-Technik der Firma Eisenman eingesetzt. Durch das individuell programmierbare Handling der Karosserien ist die Bearbeitung einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen möglich. Jedes Shuttle kann - inklusive Skid - ein Karosseriegewicht von maximal 850 kg bewegen. Es können täglich 650 Einheiten bearbeitet werden. Die Tauchkurven und Behandlungszeiten sind auf jede Karosserie einstellbar. Das ermöglicht einen verbesserten Stoffaustausch sowie ein schnelles Fluten und vollständiges Entleeren. Es treten nicht die Bläschenbildung im Bad und die Sedimentation auf dem Fahrzeugdach auf. In Leipzig sind Vorbehandlung und Tauchlackierung in einen Twin-Loop mit zwei getrennten Kreisläufen eingebunden. Eines der 22 Shuttles des Vorbehandlungskreislaufs übernimmt die Karosserie vom Kettenförderer und verriegelt das Fahrzeug automatisch. Nach Durchlaufen der 11 Zonen der Vorbehandlung wird die Karosserie durch einen weiteren Kettenförderer an eins der zehn KTL-Shuttles übergeben. Im Regensburger BMW-Werk werden Vorbehandlung und KTL platzsparend in einem Kreislauf, einem Single-Loop, vorgenommen.
Individuelle Tauchkurven für Premium-Karosserien. BMW in Leipzig
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 46 , 3 ; 22-24
2006
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Individuelle Tauchkurven fuer Premium Karosserien : BMW in Leipzig
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