Es stellt sich zunehmend die Frage nach technischen Maßnahmen, die den Konsequenzen dieses Trends wie der Erschöpfung fossiler Energieträger entgegen wirken. Eine mögliche Lösung ist die Entwicklung von alternativ angetriebenen Fahrzeugen mit geringerem Energieverbrauch. Ein weiterer Ansatz ist der Übergang zu Brennstoffzellenfahrzeugen. Der vorliegende Bericht stellt die Ergebnisse eines vom Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit geförderten Gemeinschaftsprojektes dar. In einem vorangegangenen Projekt wurde nachgewiesen, dass Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb langfristig einen energetischen bzw. ökologischen und auch ökonomischen Vorteil gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor haben. Auf Basis eines dort entwickelten Simulationsmodells soll in diesem Projekt zunächst ein neues Simulationsmodell erstellt werden, das ausreichend detailliert und genau ist, um die Fahrzeuge nicht nur bezüglich ihrer energetischen Eigenschaften, sondern auch hinsichtlich ihrer Fahrbarkeit zu untersuchen. Es wird die Verwendung von Brennstoffzellen als 'Auxiliary Power Unit' (APU) zur Energieversorgung elektrischer Aggregate untersucht. Es sollen konkrete Empfehlungen hinsichtlich der Markteinführung von Brennstoffzellenfahrzeugen erarbeitet werden. Die durchzuführenden Berechnungen beziehen sich hierbei vorrangig auf Fahrzeuge der unteren Mittelklasse. Ein weiterer Arbeitspunkt ist der Vergleich von Brennstoffzellenfahrzeugen mit herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen und mit Hybridfahrzeugen.
Wege zur Markteinführung alternativer Fahrzeugantriebe - eine technisch-ökonomische Analyse. Abschlussbericht, Förderzeitraum: 1.3.2001 - 31.5.2004
2004
304 Seiten, Bilder, Tabellen, 105 Quellen
Report
German
Ganzheitliche Bewertung alternativer Kraftstoffe und innovativer Fahrzeugantriebe
Tema Archive | 2004
|Ganzheitliche Betrachtung innovativer Fahrzeugantriebe und alternativer Kraftstoffe
Tema Archive | 2000
|Ganzheitliche Betrachtung innovativer Fahrzeugantriebe und alternativer Kraftstoffe
Automotive engineering | 2000
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