Mit zunehmender Variantenvielfalt steigt für Lenkungs- und Fahrzeughersteller der Aufwand, das Lenkverhalten der bisher verwendeten hydrostatischen Lenkungen an unterschiedliche Fahrzeuge mechanisch anzupassen. Deshalb werden Konzepte für eine kostengünstige und flexibel einsetzbare Lenkung gesucht. Erfolg versprechend erscheinen sogenannte Steer-by-Wire-Lenkungen, bei denen die Lenkradbewegung elektrisch zur gelenkten Achse übertragen wird. Das Institut für Antriebstechnik und Mechatronik der Universität Rostock forscht seit drei Jahren an elektrohydraulischen Lenkungen ohne mechanische Rückfallebene. Das Ziel eines der Forschungsprojekte ist es, die hydrostatische Lenkung im mechatronischen Sinn weiter zu entwickeln und mit wenigen zusätzlichen Komponenten eine fehlertolerante und fehlersichere elektrohydraulische Steer-by-Wire-Lenkung für Gabelstapler und langsam fahrende Fahrzeuge darzustellen. Das Gesamtsystem der elektrohydraulischen Lenkung setzt sich aus zwei Teilsystemen mit hydraulischen und elektrischen/elektronischen Komponenten zusammen. Das hydraulische Teilsystem wird nicht redundant ausgeführt, weil weitestgehend bekannte Komponenten verwendet werden, bei denen die Zuverlässigkeit bereits nachgewiesen wurde. Elektrische/elektronische Komponenten, deren Zuverlässigkeit nicht so hoch ist bzw. bei denen der Zuverlässigkeitsnachweis noch erbracht werden muss, werden hingegen redundant ausgeführt. Eingesetzt werden zwei unabhängige Ansteuerungen für den elektromotorischen Steller. Die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Plattformen minimiert Forschungs- und Entwicklungskosten und bringt Kostenvorteile bei Herstellern und Zulieferern. Vom Institut für Antriebstechnik und Mechatronik wird ein Labormuster des elektrischen Lenksystems auf dem Prüfstand untersucht.
Elektrohydraulische Gabelstapler-Lenkung. Entwicklungskonzept Steer-by-Wire
Hebezeuge und Fördermittel ; 45 , 12 ; 670-672
2005
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Aktuator einer Steer-by-wire-Lenkung sowie Steer-by-wire-Lenkung
European Patent Office | 2023
|Aktuator einer Steer-by-wire-Lenkung sowie Steer-by-wire-Lenkung
European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2021
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