Auf der Internationalen Automobilausstellung 2005 in Frankfurt/Main wurden die Auswirkungen des internationalen Gemeinschaftsprojekts ULSAB (Ultra Light Steel Auto Body) bezüglich des Leichtbaus der Karosserien deutlich sichtbar. Der hohe Anteil (bis zu 60 %) hochfester Stähle in den Karosserien schafft eine echte Alternative zum Aluminium bezüglich des Leichtbaus. Die Innenhochdruckumformung kompliziert geformter, rohrförmiger Bauteile und der zunehmende Einsatz von Magnesium und Magnesiumlegierungen ermöglichen ebenfalls echte Leichtbau-Effekte. Der Messebericht schließt Ausführungsbeispiele für Leichtbau-Lösungen und Einschätzungen von Vertretern führender Werkstoffhersteller über die weitere Entwicklung der Leichtbauweise im Automobilbau ein.
Leichtbau formt die Automobile
Lightweight construction styles the automobiles
bbr - Bänder Bleche Rohre ; 46 , 11 ; 32-34
2005
3 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
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