Im Fahrzeugbau werden in immer größerem Umfang Magnetaktoren eingesetzt. So betätigen Aktoren Einspritz-, Hydraulik-, Gaswechsel- und Lufttaktventile sowie Kupplungen und Bremsen. Für diesen Zweck muss der Aktor eine wechselsinnige Bewegung mit steuerbaren Rastzeiten erzeugen können, wobei möglichst kleine Umschaltzeiten angestrebt werden. Für den Einsatz magnetischer Aktoren ist es wichtig, dass die Masse möglichst klein und der Wirkungsgrad der Umwandlung der Energie wegen der begrenzten Kapazität des Bordnetzes des Fahrzeugs möglichst groß ist. Durch die entsprechende Konzipierung des Energiemanagements kann Einfluss auf die Minimierung der Schaltzeiten genommen werden.
Ventile variabel steuern. Aktuelle Anforderungen an magnetische Antriebe in der Automobiltechnik
Elektronikpraxis ; Sonderheft 8/2005 Elektromechanik II ; 76-78
2005
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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