Historisch gesehen sind Trolleybusse (Oberleitungsbusse) bereits früh des letzten Jahrhunderts aus wirtschaftlichen Gründen im ÖPNV (öffentlicher Personen-Nahverkehr) aufgetreten. Der Trolleybusse von heute ist also für die Betreiber attraktiv und zuverlässig. Die aktuelle Produktpalette heißt: SWISSTROLLEY3 Der Swisstrolley der 3. Generation wurde konsequent auf die aktuellen Bedürfnisse des modernen ÖPNV ausgelegt. Aufbauend auf den Erfahrungen der ersten beiden Swisstrolley-Generationen wurde das Konzept gezielt weiterentwickelt. Zuverlässige Technik wurde kombiniert mit attraktivem Design und kundenfreundlichen, 100% Niederflur- Fahrgasträumen. Der Fahrerarbeitsplatz berücksichtigt die modernen Erkenntnisse bezüglich Ergonomie und Sicherheit. Die Antriebe umfassen reine Elektroantriebe von 160 kW bis 320 kW und optionaler Dieselelektrischen-Notfahrgruppe von 50 kW bis 80 kW. Bimode-Konzepte mit dieselelektrischem Antrieb bis zu 210 kW. Um die wachsenden Pendlerströme auch in Zukunft aufnehmen zu können entwickelte HESS den Doppelgelenk-Trolleybus. In diesem Vortrag wird das lighTram3, ein annähernd 25m langer Doppelgelenk- Trolleybus näher vorgestellt. Erläutert werden: 1. Carrosserie: Aluminium Space Frame CO-BOLT, 2. Chassis: Leiterrahmen , - Antrieb: System-Zentralmotoren , - Wasserheizung: System FBT, - Fußboden und Podestlandschaft, - Layout lighTram3, - Lenkung, - 600V-Antriebstechnologie Vossloh-Kiepe. Das Konzept des Doppelgelenk-Trolleybusses ist für den Betreiber einen Brückenschlag zwischen klassischem Gelenkautobus, Gelenktrolleybus und der Straßenbahn. Das Konzept ist bereits heute vorbereitet für weitere ähnliche Antriebskonzepte wie Hybrid- oder vielleicht später sogar Brennstoffzellenantriebe aufzunehmen.

    The Double Articulated Trolleybus concept lighTram3 is consequently designed to the actual needs of modern public passenger transport. Based on the experience of the first two Swisstrolley generations the concept was consequently developed with clear targets. Reliable technology is combined with attractive and custom friendly design, as well as 100% full low floor compartments. Guidance behaviour with the guided 4th-axle is outstanding. The modern 2-axle-drive technology with three-phase alternating current asynchronous engines and intelligent control systems is responsible for safety in driving during winter or difficult topographic conditions.


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    Title :

    Hess light Tram3


    Additional title:

    Hess light Tram3


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    18 Seiten, 19 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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