Die 2005 beginnende Einführung der Euro 4 Technik bei Nutzfahrzeugen realisiert eine Absenkung der PM-Emissionslimits auf 2.7 % der Werte von 1988. Damit lässt sich bis 2020 eine Verminderung der PM-Emissionen in Deutschland trotz steigender Fahrleistungen auf 25 % der Werte von 2000 prognostizieren. Bezüglich der zukünftigen NO(x) Emissionslimits erscheint ab 2012/13 eine Halbierung des Euro 5 Grenzwertes auf 1 g NO(x)/kWh sinnvoll. Damit wird eine Absenkung der NO(x)-Emissionen der schweren Nfz für 2020 auf unter 25 % der Werte von 2000 möglich. Der Balanceakt zwischen Maßnahmen zur Absenkung der Rohemissionen des Motors und der weiteren Emissionsverminderung durch Abgasnachbehandlung wird langfristig und nachhaltig von den Fortschritten bei motorischen Verbrennungstechnik und Kraftstoffqualität dominiert. Im Beitrag werden neben innermotorischen Maßnahmen wie die Hoch-AGR zur innermotorischen NO(x) Reduktion, auch Emissionssenkungen durch die weltweite Verbesserung der Betriebsstoffqualität betrachtet. Hierbei wird eingegangen auf aromatenarme Dieselkraftstoffe, biogene Komponenten für aromatenarme Kraftstoffe, die Vorteile von aromatenarmen Kraftstoffen mit hoher Cetanzahl sowie aschefreies Motorenöl und Maßnahmen zur Verminderung des Ölverbrauchs. Abgasnachbehandlungssysteme werden im Beitrag betrachtet. Zunächst wird auf kontinuierlich arbeitende Systeme eingegangen (PM-Kat zur Verminderung von Ruß, SCR- und GD-Kat Systeme zur NO(x)-Reduktion und die Systemauswahl für das Euro-6-Grenzwertszenario). Diskontinuierliche arbeitende Systeme und elektrochemische Gassensoren werden kurz angesprochen. Abschließend wird der Nutzen der weiteren Absenkung der Emissionslimits für Nfz diskutiert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Emissionslimits zukünftiger Nfz-Motoren: Balanceakt zwischen Möglichkeit und Nutzen


    Additional title:

    Emission limits of advanced commercial vehicle engines: Balancing act between chance and benefit


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    22 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Emissionslimits zukuenftiger Nfz Motoren: Balanceakt zwischen Moeglichkeit und Nutzen

    Jacob,E. / MAN,Nuernberg,DE | Automotive engineering | 2005


    Balanceakt zwischen Vorschriften

    Krau, Werner | IuD Bahn | 1994


    Balanceakt zwischen Technik und Finanzen

    British Library Online Contents | 2007



    Der Balanceakt zwischen Führung und Selbstorganisation : Wege der Transformation

    Beckert, Antoinette | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2019