Da die Mehrzahl der Kunststoffbauteile im Exterieur heute in Wagenfarbe lackiert ist, kommt dem Lackierprozess eine entscheidende Bedeutung zu. Bei der Lackierung unabhängig von der Karosserie überwiegen die Nachteile die Vorteile. Bei der Lackierung direkt an der Karosserie kamen aufgrund der hohen KTL2-Trockentemperaturen bislang nur Duromere - insbesondere SMC - in Betracht. Eine neue Lösung wurde durch die Weiterentwicklungen der PA/PPE 3-Blends bzw. durch Neuentwicklungen, die ebenfalls auf Polyamidwerkstoffen basieren, ermöglicht. Mit einer weiter erhöhten Wärmeformbeständigkeit ist es möglich, auch den KTL-Trocknungsprozess mit Temperaturen bis ca. 200 Grad C zu durchlaufen. Damit können nun auch Thermoplastbauteile online lackiert werden. Unterstützt wird dieser Prozessschritt durch leitfähig eingestellten Kunststofftypen, wodurch die Applikation mit elektrostatischer Lackierung erfolgen kann. Dieser extrem schlanke Prozess, ist derzeit jedoch nur mit Wasserbasislacken realisierbar. Bei Pulverlacken werden aufgrund der Feuchtigkeitsaufnahme der Polyamid-Blends zusätzliche Prozessschritte erforderlich. Wiedergegeben werden Erfahrungen an den Beispielen einer Tankklappe des Mercedes CLS und eines Thermoplast-Kotflügels. Wesentliches Kriterium bei der Tankklappe ist die Reproduzierbarkeit aller Bauteilmaße. Als Material kommt eine Talkum gefüllte Noryl GTX-Type der Firma General Electric Plastic zum Einsatz. Abweichungen nach dem Spritzgussprozess wurden durch eine stufenweise Erhöhung der Werkzeugtemperatur beseitigt. Darüber hinaus haben Prozessparameter wie Massetemperatur, Einspritzgeschwindigkeit, Nachdruckverlauf etc. eine deutlich größere Bedeutung als bei anderen Werkstoffsystemen. Da bereits das Rohteil eine perfekte Oberfläche aufweisen muss, spielt die Werkzeugauslegung eine große Rolle. Auch beim Kotflügel wird das Kunststoffteil nach dem Spritzgussprozess und dem Anbringen der Befestigungselemente ohne weiteren Zwischenschritt an der Karosserie montiert und gemeinsam lackiert. Die materialtypische hohe Empfindlichkeit für Schieberabzeichnungen erfordert einen hohen Aufwand beim Werkzeugkonzept.
Erfahrungen mit online-lackierfähigen Kunststoffen im Exterieur
2005
11 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Erfahrungen mit online lackierfaehigen Kunststoffen im Exterieur
Automotive engineering | 2005
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British Library Conference Proceedings | 2005
|Multifunktionalitaet Exterieur
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