Druckluft wird auf modernen Marineschiffen für verschiedene Anwendungen eingesetzt. Für Steuer- und Arbeitsluft wird Niederdruckluft (ND) bis 10 bar benötigt; Mitteldruckluft (MD) bis 40 bar dient zum Anlassen von Dieselmotoren, und die Hochdruckluft (HD) bis 350 bar wird für die Versorgung mit Atemluft, Waffenluft und zum Starten von Gasturbinen gebraucht. Für die Auslegung gibt es zwei grundsätzliche Möglichkeiten: ein zentrales Hochdruckluftsystem oder ein dezentrales System mit speziellen ND-, MD- und HD-Luft-Kompressoren. Das dezentrale System ermöglicht eine optimale Lösung für jeden Druck, hat aber wesentliche Nachteile. Beim zentralen System kann die Anzahl der Kompressoren auf zwei oder sogar eins herabgesetzt werden, wodurch sich wesentliche Vorteile in der Beschaffung, der Ersatzteilhaltung, der Installation und der Integration ergeben. Am Beispiel der deutschen Korvette des Typs K 130 mit zwei Marine-HD-Luftkompressoren und des Zerstörers der Royal British Navy vom Typ-45 (Daring Class) mit drei HD-Marinekompressoren WP5500 von J.P.Sauer & Sohn wird die Auslegung kosteneffektiver zentraler Druckluftsysteme erläutert. Die Kompressoren der Typen WP5000 und WP5500 mit vertikaler Kurbelwelle, um die vier Zylinder radial angeordnet sind, zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, Schock- und Rüttelsicherheit sowie geringen Wartungsaufwand aus.
Druckluftsysteme für moderne Marineschiffe
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 57 , 8 ; 77-79
2005
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
GERÄUSCHDÄMPFER FÜR DRUCKLUFTSYSTEME UND EIN VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG
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