Fahrbahnunebenheiten sind für jedes Kraftfahrzeug eine wichtige Anregungsquelle, da sie u.a. das Lastkollektiv, den Bauraumbedarf und den Fahrkomfort signifikant beeinflussen. Im Rahmen des vorliegenden Beitrags wird die von Magna Steyr gewählte rechnerische Vorgehensweise zur effizienten Analyse fahrbahnerregter Schwingungen ausführlich vorgestellt. Die Modellbildung des Gesamtfahrzeugs wird so gewählt, dass die Berechnungsaufgaben, nämlich Lastkollektiv-, Bauraum- und Komfortermittlung durchgängig mit dem selben Modell bearbeitbar sind: Das verwendete hybride Gesamtfahrzeugmodell ist in MSC.ADAMS/Car aufgebaut und wird durchgängig für die genannten Berechnungsaufgaben angewandt. Es besteht aus folgenden Subsystemen: Vorderachse: Doppelquerlenkerachse, Lenksystem mit geschwindigkeitsabhängiger Servokraftunterstützung; Hinterachse: Mehrlenkerachse; 4x4 Antriebsstrang mit konstanter Momentenaufteilung im Verteilergetriebe; elastische Abgasanlage; starre Karosserie; physikalisches Reifenmodell FTire. Mit Hilfe eines optischen Verfahrens wurden die für die Betriebsfestigkeit relevanten Streckenabschnitte 'Schlechtweg' und 'Belgisch Block' auf dem Testgeländer von Magna Steyr digitalisiert. Die Validierung des Gesamtfahrzeugmodells wird anhand einer Überfahrt der Fahrbahn Belgisch Block durchgeführt. Die Modellbildung wurde so gewählt, dass die Fragestellung des Einflusses unterschiedlicher Fahrbahnoberflächen auf Lastkollektiv, Bauraum und Fahrkomfort mit ein und demselben Modell beantwortet werden kann. Anhand zweiter Getriebelagerausführungen wurde der nutzbringende Einsatz dieser Berechnungsmethode demonstriert.
Einfluss fahrbahnerregter Schwingungen auf Lastkollektiv, Bauraumbedarf und Fahrkomfort
The influence of road induced vibrations onto load spectrum, required space and ride comfort
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , 6 ; 514-520
2005
7 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Abgasanlage , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeuglenkung , Hinterachse , Karosserie , kollektive Belastung , mathematisches Verfahren , mechanische Schwingung , Modellsimulation , Personenkraftwagen , Rechnersimulation , Schwingungsanregung , Simulationsmodell , Simulationsmodellbildung , Straßenbelag , Vorderachse
Einfluss fahrbahnerregter Schwingungen auf Lastkollektiv, Bauraumbedarf und Fahrkomfort
Automotive engineering | 2005
|Der Einfluss von Reifenungleichfoermigkeiten auf Schwingungen am Rad und Fahrkomfort
Tema Archive | 1988
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