Erste Versuche zur Ausrüstung von Dampflokomotiven und Zügen mit elektrischen Einrichtungen, insbesondere Beleuchtung, begannen vor gut 100 Jahren. Eine umfassende Einführung der Elektrik fand ab 1930 statt, als Lokomotiven mit dem noch heute gebräuchlichen dampfbetriebenen Turbogenerator L 0,5 F für die elektrische Lokbeleuchtung ausgerüstet wurden. Kenndaten: Ausgangsleistung 0,5 kW; Spannung DC 25 V; Schaltungsart Doppelschlußmaschine; Maximaldrehzahl 3750 U/min. Die induktive Zugbeeinflussung, heute auch im Nostalgiebetrieb erforderlich, wird aus dem Bordnetz gespeist. GSM-R-Anlagen werden ebenfalls nachgerüstet. Der originalgetreue Ersatz der spezifischen Ausrüstungsteile bei den praktisch nur noch im Nostalgiebetrieb eingesetzten Dampfloks wird zunehmend schwieriger.
Elektrik auf noch eingesetzten Dampflokomotiven
Electrical equipment in steam engines used to date
Elektrische Bahnen ; 103 , 6 ; 305-309
2005
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Elektrik auf noch eingesetzten Dampflokomotiven
IuD Bahn | 2005
|Fahrzeugtechnik - Elektrik auf noch eingesetzten Dampflokomotiven
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