einzelnen Tests in den Entwicklungsprozess. Der Entwicklungsprozess für eingebettete Software beim Steuergeräteentwicklungsprozess lehnt sich an das klassische V-Modell an. In der Systemspezifikation werden zu Beginn eines Entwicklungsprojekts nach der Anforderungsanalyse elektronische Komponenten bzw. elektromechanische Systeme sowie deren Beziehungen zueinander definiert. Hieraus leiten sich die Anforderungen an die elektronischen Steuergeräte und deren Software ab. Im Prozessschritt Systementwurf werden die in der Software umzusetzenden Funktionen im Detail entworfen und festgelegt. Die Systemspezifikation wird methodisch und werkzeugtechnisch durch verschiedene Prototyping-Technologien unterstützt. Beim virtuellen Prototyp wird ein Modell der spezifizierten Funktion an Hand eines simulierten Systemmodells überprüft. Sowohl das System als auch die Systemumgebung liegen hierbei als Modell vor; der Begriff Model-in-the-Loop (MiL) hat sich etabliert. Dieser Prozessschritt sowie der sich anschließende modellbasierte Test erfolgen bei MB-technology vollständig in der integrierten Umgebung Control System Design in der bereits verifizierte, umfangreiche Funktions- und Umgebungsmodellbibliotheken zur Verfügung stehen. Die steigenden Umfange von software-basierten Funktionen im Fahrzeug erfordern eine signifikante Erhöhung des Testaktivitäten auf diesem Gebiet, will man die bewährte Sicherheit und Zuverlässigkeit erhalten. Gleichzeitig steht für umfangreiche Tests immer weniger Zeit zur Verfügung. Daher werden Technologien benötigt, die ein effizientes Testen von Steuergeräten schon während den frühen Entwicklungsphasen ermöglichen. Die Hardware-in-the-Loop Technologie nimmt dabei eine herausragende Stellung ein. Mit ihr ist ein automatisiertes und reproduzierbares Testen möglich. Am Beispiel eines Prüfstands für einen Regen-Sensor wird die Hardware-in-the-Loop Technologie beschrieben und deren Vorteile gegenüber anderen Testtechnologien aufgezeigt.
Erhöhung der Testtiefe durch HIL-Testing
Improvement of the testing penetration by HIL-test methods
2005
10 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Rotterdam: Erhöhung der Pünktlichkeit durch VECOM
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Erhöhung der Crashsicherheit durch biomechanisch optimierten Sitzkomfort
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