Formenvielfalt und Formeninhalt der Karosserieteile im Automobilbau verursachen eine enge Bindung von Werkstück, Verfahren, Werkzeug und Maschine zur Gestaltung eines optimalen Umformprozesses. Die hochfesten Stahl-Leichtbauwerkstoffe stellen Umformtechniker vor neue Herausforderungen, die nur in enger Zusammenarbeit von Konstrukteuren und Fertigungstechnikern effizient bewältigt werden können. Zum Erreichen sicherer Umformergebnisse und effizienter Prozesse sind sowohl für die Umformsimulation, die Werkzeugkonstruktion, aber auch für die Formänderungs- und Beanspruchungsanalysen in der Praxis ergänzende Kenngrößen und Richtwerte zu ermitteln und zur Verfügung zu stellen. Bereits im Rahmen des SE-Prozesses werden für eine umformgerechte Produktgestaltung und für die Methodenplanung und Ziehanlagengestaltung gesicherte Kenntnisse zum Umformen hochfester Leichtbauwerkstoffe erforderlich. Die Berücksichtigung aller Einflüsse zur Erfüllung wachsender Qualitätsansprüche ist eine Optimierungsaufgabe, die höchste Ansprüche an das Erfahrungspotential des Umformtechnikers stellt. Hierbei stehen die Anforderungen an die Fahrzeugentwicklung und die Forschungsanforderungen an die Fertigungstechnik im unmittelbaren Zusammenhang. Stabil gestaltete neue Konstruktionsformen im Blech- und Rohrbereich führen zu neuen Prozess- und Verfahrensentwicklungen, gekennzeichnet durch effiziente Kombinationen konventioneller Blech- und Massivumformverfahren, die Entwicklung und Weiterentwicklung der Hydroformverfahren im IHU- und AHU-Bereich und durch die Anwendung und Weiterentwicklung von Technologien der Hochgeschwindigkeitsumformung. Praxisrelevante Simulationsergebnisse fordern die Ableitung ergänzender experimentell gestützter Umformkriterien, die einer theoretischen Rechnung auch mit numerischen Methoden heute noch schwer zugänglich sind. Neben der Integration von FEM-Simulationsmethoden für Karosserieteile des Automobilbaus ist die Vermittlung methodischen Wissens zur umformgerechten Karosseriegestaltung, Methodenplanung und Fertigungsprozessgestaltung auch für moderne Leichtbauwerkstoffe an den Hochschulen von herausragender Bedeutung.
Anforderungen an die Werkstück- und Prozessgestaltung beim Umformen von Karosserieteilen aus hochfestem Blechmaterial
2004
19 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Conference paper
German
Beeinflussung der Reibung beim Ziehen von Karosserieteilen
Automotive engineering | 1985
|Anforderungen an die Pressentechnik bei der Produktion von CFK-Karosserieteilen
Springer Verlag | 2013
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Tema Archive | 2013
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