Obgleich die gesamte Güterverkehrsleistung in den letzten 40 Jahren um mehr als 250 % stieg, wuchs das absolute Transportvolumen auf der Schiene insgesamt nur unwesentlich. Damit reduzierte sich der Anteil des Schienengüterverkehrs am Modal Split nahezu stetig um insgesamt über 60 % auf derzeit unter 15 %, während jener des Straßengüterverkehrs im gleichen Zeitraum um über 115 % auf heute über 70 % anstieg. Telematik kann im Schienengüterverkehr einen Beitrag leisten, so daß künftig die Eisenbahn am wachsenden Transportmarkt partizipiert. Telematiksysteme optimieren logistische Prozesse und können zur Ladegutüberwachung eingesetzt werden. Die Fahrwerkdiagnose und eine leistungsabhängige Instandhaltung sind weitere Einsatzbereiche welche in Zukunft an Bedeutung gewinnen werden. Der Einsatz autarker Telematik kann eine Vielzahl systemimmanenter Nachteile der Eisenbahn im Vergleich zum Lastkraftwagen ausgleichen. Die Investitionen armortisieren sich in kurzer Zeit. Zudem ergeben sich Synergieeffekte, wenn sich mehrere Nutzergruppen die gleichen Informationen teilen oder wenn durch zusätzliche Funktionen die Lösung nur unwesentlich erweitert werden muß. Auf dem bisher zurückhaltenden Markt werden diese Wettbewerbsvorteile und Kosteneinsparungen für eine weitere Verbreitung der Telematik sorgen.
Although the total volume of freight has increased by more than 250 % over the past forty years, the absolute tonnage using the railways has not changed significantly. In modal-split terms, rail's share has fallen more or less continuously from more than 60 % to its current level of less than 15%, whereas road freight has increased by more than 115 % over the same period and now accounts for a figure of greater than 70% of the total. The subject tackled in this article is the role that telematics might be able to play in rail freight to give the railways a bigger share of the transport market, as it continues to expand in future.
Telematik im Schienengüterverkehr
Telematics in rail freight
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 , 5 ; 298-304
2005
7 Seiten, 6 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
German
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