Für den schienengebundenen Güterverkehr besteht die Gefahr, daß sich aus der Entwicklung zu Telematiksystemen ein weiterer verkehrsträgerspezifischer Nachteil entwickelt. Der im Vergleich zum personenbegleiteten Straßenverkehr qualitativ schlechtere Informationsfluß, insbesondere auf internationalen Schienenrelationen, erfährt durch diese Entwicklungen weitere Verstärkung. Aus diesem Grunde sind gerade die Bahnen und Bahnbetreiber gefordert, diesen Wettbewerbsnachteil nicht nur wettzumachen, sondern vielmehr weitere Möglichkeiten dieser modernen Technologiewerkzeuge auszuschöpfen. Für die Nutzung von Telematiksysteme im Schienengüterverkehr sind einige zusätzliche Anforderungen zu berücksichtigen. Eisenbahngüterwagen verfügen für gewöhnlich nicht über eine eigene Energieversorgung, die jedoch für den Betrieb elektronisch basierter Telematiksysteme zwingend erforderlich ist. Desweiteren fehlt der im Straßenverkehr typische Bediener der durch seine Präsenz auch die Steuerung an den Systemen erledigen kann. Darum werden die für den Einsatz an bedienerlosen und energieunabhängigen Transporteinheiten, wie an Eisenbahngüterwagen oder auch den Ladeeinheiten des kombinierten Verkehrs, eingesetzten Systeme am besten als autarke Telematiksysteme bezeichnet, die alle hierfür erforderlichen Systemkomponenten in einem Gehäuse vereinen, welches die Abmessungen eines Schuhkartons nicht überschreiten sollte. Energiestandzeiten von bis zu zwei Jahren ohne Nachladetechnik und von sechs und mehr Jahren bei Verwendung zum Beispiel mittels Solartechnik nachgeladener Systeme sind heute technisch machbar. (Volltext nur als Gesamt-Tagungsband zu beziehen bei ifv Bahntechnik e.V., Berlin)
Telematik im Schienengüterverkehr - Anwendungstechnologie
2000
3 Seiten, 2 Bilder
Conference paper
German
Telematik im Schienengüterverkehr
IuD Bahn | 2003
|Telematik im Schienengüterverkehr
Tema Archive | 2005
|Telematik im Schienengüterverkehr
IuD Bahn | 2005
|Telematik im Schienengüterverkehr--Anwendung bei Gefahrguttransporten
Online Contents | 1999
|Zukunftsweisende Telematik - Systeme für den Schienengüterverkehr
Online Contents | 2001
|