Ausgehend von Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der Europäischen Union für die Exposition der Bevölkerung durch Feinstaub (<10 Mikrometer) werden in Deutschland verfügbare administrative Handlungen für Eingriffe in den Verkehr als einen der Hauptverursacher dargestellt. Die Maßnahmen werden in einer Tabelle für die Handlungsebenen Bund/EU, Kommunen und Alle dargestellt. Dabei werden Maßnahmen benannt, die Entlastungswirkung bzgl. Lärm und Luft wird kategoristiert, Sekundärwirkungen werden angesprochen, räumliche Bezüge der Wirkung abgeschätzt und realistische Zeitrahmen für eine Umsetzung angegeben. An Beispielen aus deutschen Städten werden Schaubilder gezeigt, die die Partikelbelastung nach Quellgruppen zeigen. Für eine Berliner Straße setzt sich der Eintrag aus dem lokalen Verkehr zusammen aus 33 % LKW-Abrieb und Aufwirbelung, 28 % LKW-Auspuff, 30 % PKW Aufwirbelung und Abrieb sowie 9 % PKW-Auspuff. Aktuelle Überlegungen für kurzfristige Maßnahmen werden zusammengefasst. Der Beitrag kündigt an, dass Partikelfilter für dieselbetriebene PKW in Deutschland gefördert werden sollen.
Verkehrslenkung und -beschränkung. Rechtlich zulässige Handlungsmöglichkeiten und Luftreinhaltepolitik
Traffic guidance and restrictions
Internationales Verkehrswesen ; 57 , 4 ; 131-135
2005
5 Seiten, 3 Bilder, Quellen
Article (Journal)
German
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