Der Artikel beschreibt das Ableiten von Sicherheitszielen für Fahrzeugeinrichtungen der PZB (punktförmigen Zugbeeinflussung). Ziel war, die Basis für zukünftige CENELEC-Zulassungen zu schaffen. Die für Signalanwendungen zuständige Norm EN 50129 fordert das Festlegen von maximal vertretbaren Gefährdungsraten für die aus Funktionsversagen resultierenden Gefährdungen. Diese wurden durch Vergleich mit dem Sicherheitsniveau des 160R-Fahrzeuggeräts ermittelt. Dabei handelt es sich um ein rechnergestütztes PZB-Fahrzeuggerät für Fahrzeuge, die nicht mit linienförmiger Zugbeeinflussung ausgerüstet sind. In einer vergleichenden Gefährdungsanalyse wurde das 160R-Fahrzeuggerät mittels Ausfalleffekt-Analyse und Fehlerbaum-Analyse untersucht. Auf Basis der Ausfallraten der 160R-Baugruppen wurden dann Gefährdungsraten für die sicherungstechnischen Funktionen der PZB bestimmt.
This paper describes the derivation of safety targets for the PZB (intermittent automatic train control) onboard equipment as preparation for future CENELEC approvals. The railway signalling standard EN 50129 requires the definition of tolerable hazard rates for hazards caused by failures of safety functions. These have been derived by comparison with the 160R on-board equipment. 160R is a computer-based on-board unit for vehicles not equipped with LZB (continuous automatic train control). Within a comparative hazard analysis, the 160R onboard equipment has been analysed by FMEA (Failure Mode Effect Analysis) and FTA (Fault Tree Analysis). The hazard rates of the safety functions have been determined based on the failure rates of the 160R components.
Ableitung von Sicherheitszielen für die punktförmige Zugbeeinflussung
Derivation of safety targets for the intermittent automatic train control
Signal und Draht ; 97 , 3 ; 6-10
2005
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
German
Ableitung von Sicherheitszielen für die punktförmige Zugbeeinflussung
IuD Bahn | 2005
|So funktioniert die Punktförmige Zugbeeinflussung
IuD Bahn | 2007
|Springer Verlag | 2022
|Linienförmige Zugbeeinflussung
SLUB | 1980