Der Beitrag gibt einen Überblick über die Entwicklung von Treibhausgasemissionen, die durch den Verkehrssektor in Deutschland hervorgerufen wurden. Der Straßenverkehr trug im Jahr 2000 mit circa 22 % zum gesamten CO2-Ausstoß bei, bei Distickstoffoxid (N2O) lag sein Beitrag bei 8 %. Darüber hinaus stieg die CO2-Emission im Zeitraum von 1990 bis 2000 um 21 % an. Im Gegensatz zu Stickoxiden, die sich z.B. durch Katalysatoren vermindern lassen, lässt sich der CO2-Ausstoß nur durch eine Verringerung des Kraftstoffverbrauches oder den Einsatz von kohlenstoffreduzierten Kraftstoffen vermindern. Der Beitrag schlägt als Maßnahmen zur Verminderung des Ausstoßes von Treibhausgasen vor, den Wirkungsgrad und die Treibstoffverbrennung von Motoren zu verbessern, Katalysatoren bzw. Rußfilter zu verwenden, Erdgas als Treibstoff einzusetzen, fossilen Treibstoffen erneuerbare Treibstoffe beizumischen, Kohlenwasserstoffe auf Basis von kohlenstoffarmen Energieträgern (Fischer-Tropsch Prozess in Verbindung mit Biomasse) einzusetzen, Brennstoffzellen bei gleichzeitiger Orientierung auf eine kohlenstoffreduzierte oder kohlenstofffreie Wasserstofferzeugung zu verwenden sowie die Anteile der verschiedenen Verkehrsträger am Gesamtverkehr (Modal Split) zu verändern. Der Beitrag schließt mit dem Fazit, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen den Ausstoß von Schadstoffen im Straßenverkehr vermindern werden. Der Anteil des Luft- oder Schiffsverkehrs an den Emissionen wird jedoch zunehmen, sodass auch bei diesen Verkehrsmitteln weitere Maßnahmen erforderlich sind.


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    Title :

    Scenario study: Development of emissions in the German transport sector


    Additional title:

    Szenario Analyse: Entwicklung der Emissionen im Transportsektor in Deutschland


    Contributors:
    Linssen, J. (author) / Walbeck, M. (author)


    Publication date :

    2004


    Size :

    18 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen




    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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