Es wird über Weg- und Winkelmesstechnik im Automobilbereich berichtet. Das klassische Potentiometer auf Leitplastikbasis ist aufgrund des Verschleißverhaltens ungeeignet. Fa. Novotechnik hat ein kontaktloses Sensorprinzip auf induktiv-resistiver Basis für rotative und translatorische Messungen entwickelt, den sog. Indres-Sensor. Eine Primär- und eine Sekundärspule sind auf einem Trägermaterial aufgebracht. Sie werden von einem beweglichen Ferrit mit Luftspalt umschlossen. Die mit der Ortsveränderung des Ferrits verbundene Änderung der Induktion wird durch eine Widerstandsschicht in der Sekundärspule erfasst. Die Signalauswertung erfolgt analog. Die Auflösung beträgt praktisch ca. 0,1%. Der Temperaturkoeffizient liegt bei 30 ppm/K, der Feuchtekoeffizient bei 1 ppm/% relative Feuchte. Als mögliche Anwendung wird Steer-by-Wire vorgestellt. Der Fahrerwunsch wird über den Lenkwinkelsensor aufgenommen. Der Radwinkelsensor überwacht die entsprechende Verstelleinheit. Aus Sicherheitsgründen müssen die Systeme redundant aufgebaut werden. Auch innerhalb eines Sensors ist Redundanz möglich, z.B. durch 2 Ferrite. Als zweites Einsatzbeispiel wird das elektronische Gaspedal und die Drosselklappensteuerung beschrieben.
Weg- und Winkelmesstechnik im Automobil
2003
8 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Ohne Beruhrung Kontaktlose Verfahren fur die Weg- und Winkelmesstechnik
British Library Online Contents | 2007
Von der Straßenwalze bis zur Formel 1. Weg- und Winkelmesstechnik im Fahrzeugbau
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