Die Auswahl der Aktorik zur Automatisierung eines Doppelkupplungsgetriebes hängt üblicherweise maßgeblich davon ab, ob eine trockene oder eine nasse Kupplung verwendet wird. Daher wird im Beitrag zunächst die Vorgehensweise bei der Festlegung des Kupplungstyps beschrieben. Anschließend werden die verschiedenen Aktorkonzepte für beide Kupplungsvarianten auf Basis einer Bewertungsmatrix einander gegenüber gestellt und bewertet. LuK hat ein modulares elektromotorisches Aktorkonzept entwickelt, bei dem baugleiche Aktoren für nasse und trockene Kupplungen verwendet werden können. Um eine modular einsetzbare Kupplungsaktorik realisieren zu können, müssen von der trockenen und der nassen Kupplung folgende Schnittstellenanforderungen erfüllt werden: Gleiche Betätigungsrichtung; Vergleichbare konstruktive Aktorschnittstelle; Vergleichbare Charakteristik hinsichtlich Kraftniveau und Kennlinie. Durch ein umfangreiches Berechnungsverfahren können die Machbarkeit einer trockenen Kupplung für die Anwendung in Doppelkupplungsgetrieben geprüft und gegebenenfalls Maßnahmen zur Realisierbarkeit aufgezeigt werden. Aufgrund der Nachteile der nassen Kupplung hinsichtlich Wirkungsgrad und Kosten empfiehlt sich ihre Anwendung in der Regel nur für Applikationen mit hohem Kühlbedarf. Für beide Kupplungstypen weist die elektromotorische Aktorik das größte Potential hinsichtlich Wirkungsgrad und Erweiterbarkeit auf ein Hybridsystem auf. Daher wurde eine modulare Kupplungsaktorik auf Basis bürstenloser EC-Motoren entwickelt, die für nasse und trockene Kupplungen verwendbar ist. In Kombination mit elektromotorischen Active Interlock Schaltaktoren ergibt sich dadurch ein leistungsfähiges Automatisierungskonzept mit maximalem Verbrauchseinsparungspotential, das unabhängig vom gewählten Kupplungstyp anwendbar ist. Durch die Erweiterung um einen parallel zum Getriebe angeordneten Startergenerator kann das elektromotorisch automatisierte Doppelkupplungsgetriebe sehr einfach zu einem Hybridsystem erweitert werden. Dadurch ist eine weitere Verbrauchsreduzierung um 15 % möglich. Bei LuK wurde ein solches Getriebe aufgebaut und auf dem Prüfstand getestet.


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    Title :

    Elektromotorische Automatisierung für Doppelkupplungsgetriebe


    Additional title:

    Electromotoric actuation for dual clutch transmissions


    Contributors:


    Publication date :

    2004


    Size :

    21 Seiten, 17 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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