Die Weiterentwicklung automobiler Triebstränge basiert auf der Elektrifizierung von Aggregaten und deren Steuerung. Das Feld der Hybridkonzepte reicht vom Kurbelwellen-Startergenerator-Konzept bis zum Vollhybrid, welcher in der Lage ist, rein elektrisch zu fahren, und mündet im rein elektrisch angetriebenen Fahrzeug z.B. mit einer Brennstoffzelle als Energieerzeuger. Die Vielfalt der Antriebsstrang-Topologien und Anwendungen der 'Hybridisierung' ist weitreichend und zeigt keinen Trend zugunsten eines bestimmten Konzepts. Die Robert Bosch GmbH bietet als Komponenten unter anderem rekuperationsfähige Generatoren, Start/Stopp-Starter und angepasste Bremssysteme und Motorsteuerungen für Benzin- oder Dieselmotoren an. Die Konzepte zu Rekuperation, Start/Stopp-Funktion (= Motor wird bei Fahrzeugstillstand gestoppt), dynamischer Antriebsassistenz, Betriebspunktwahl und elektrischem Fahren werden dargestellt. Integrierter und separater Motor-Generator lassen sich sowohl als Permanent-Synchronmaschine (PSM) als auch als Asynchronmaschine (ASM) darstellen. Die Bevorzugung des jeweiligen Typs ist von der jeweiligen Anwendung abhängig.
Komponenten und Systemlösungen für Hybridfahrzeuge
Solutions for HEV systems by Robert Bosch GmbH
2004
10 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Anlasser (Starter) , Asynchronmaschine , elektrische Maschine , elektrisches Steuergerät , elektronische Steuerung und Regelung , Energierückgewinnung , Fahrzeugantrieb , Generator (elektrische Maschine) , Hybridantrieb , Hybridfahrzeug , Kraftfahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , Kurbelwelle , Lichtmaschine , Magnetläufer , Synchronmaschine
Hybridfahrzeuge : Grundlagen, Komponenten, Fahrzeugbeispiele
TIBKAT | 2023
|Komponenten und Systemloesungen fuer Hybridfahrzeuge
Automotive engineering | 2004
|Komponenten und Systemlösungen der Bremsentechnik
Online Contents | 1998
Komponenten und Systemlösungen für den Lupo
Online Contents | 1998