Die Weiterentwicklung automobiler Triebstränge basiert auf der Elektrifizierung von Aggregaten und deren Steuerung. Das Feld der Hybridkonzepte reicht vom Kurbelwellen-Startergenerator-Konzept bis zum Vollhybrid, welcher in der Lage ist, rein elektrisch zu fahren, und mündet im rein elektrisch angetriebenen Fahrzeug z.B. mit einer Brennstoffzelle als Energieerzeuger. Die Vielfalt der Antriebsstrang-Topologien und Anwendungen der 'Hybridisierung' ist weitreichend und zeigt keinen Trend zugunsten eines bestimmten Konzepts. Die Robert Bosch GmbH bietet als Komponenten unter anderem rekuperationsfähige Generatoren, Start/Stopp-Starter und angepasste Bremssysteme und Motorsteuerungen für Benzin- oder Dieselmotoren an. Die Konzepte zu Rekuperation, Start/Stopp-Funktion (= Motor wird bei Fahrzeugstillstand gestoppt), dynamischer Antriebsassistenz, Betriebspunktwahl und elektrischem Fahren werden dargestellt. Integrierter und separater Motor-Generator lassen sich sowohl als Permanent-Synchronmaschine (PSM) als auch als Asynchronmaschine (ASM) darstellen. Die Bevorzugung des jeweiligen Typs ist von der jeweiligen Anwendung abhängig.


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    Titel :

    Komponenten und Systemlösungen für Hybridfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Solutions for HEV systems by Robert Bosch GmbH


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Komponenten und Systemloesungen fuer Hybridfahrzeuge

    Walter,M. / Groeter,H.P. / Rechberger,K. et al. | Kraftfahrwesen | 2004