Dieses Prüfsystem wurde für die Prüfung großflächiger Komponenten der Flugzeugindustrie entwickelt. Im Innern der mit Wasser gefüllten Rolle (äußerer Durchmesser 76 mm) ist ein 64-elementiges 10 MHz-Linear-Array enthalten, das mit seiner Längsachse parallel zur Rollenachse ausgerichtet ist. Die Aperturgröße des Arrays beträgt 50 mm x 6 mm. Zum Sende/Empfangs-Betrieb werden jeweils acht benachbarte Elemente zusammen geschaltet. Während die Rolle über die Prüflingsoberfläche bewegt wird, wird durch sukzessives Forttakten der Untergruppen ein elektronischer Scan senkrecht zur Rollrichtung durchgeführt. Die laterale Auflösung beträgt 0,8 mm. Die Länge der Verfahrstrecke wird mit einem Winkelkodierer bestimmt. Die Prüfdaten werden in B- oder C-Bildform in Echtzeit dargestellt. Die Rollenlauffläche ist aus einem speziellen weichen Gummi hergestellt, das eine sehr geringe Schallschwächung besitzt. Bei einer Anpresskraft von 26 N entsteht eine Kontaktfläche der Größe 62 mm x 10 mm. Die Rolle kann wahlweise trocken oder mit einem dünnen Flüssigkeitsfilm angekoppelt werden. Zur Demonstration der Leistungsfähigkeit dieses Prüfsystems wurden 3 bis 12 mm große Delaminationen in einer 30 mm dicken CFK-Platte sowie Schäden in einer zwischen zwei 10 mm dicken Aluminiumplatten liegenden Dichtungsfolie abgebildet. Die Prüfzeit für eine Oberfläche von 1 m2 beträgt etwa zwei Minuten und ist somit eine Größenordnung geringer als bei herkömmlichen automatischen Systemen. (Gebhardt, W.)
An ultrasonic wheel-array probe
Ein radförmiges Ultraschall-Array
2004
8 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
English
High frequency ultrasonic wheel probe
Emerald Group Publishing | 2002
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|NDT Ultrasound phased array wheel probe for composite testing
British Library Online Contents | 2015