In einem Weißbuch der EU zum europäischen Transportaufkommen ist dargelegt, dass das Verhältnis zwischen den Verkehrsträgern zugunsten der Eisenbahn verändert werden soll. Ziel ist es, den Marktanteil beim Personenverkehr von 6 % auf 10 % und den beim Güterverkehr von 8 % auf 15 % zu steigern. Das kann nur durch die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Eisenbahnen gegenüber den anderen Transportsystemen erreicht werden. Notwendig ist dafür ein gemeinsames und interoperables Eisenbahnsystem. Die Einführung des ETCS (European Train Control System) ist einer der wichtigsten Schritte, um eine technische Interoperabilität zu erreichen. ETCS soll den Zuwachs an Wettbewerbsfähigkeit auf verschiedene Weise unterstützen. So unterstützt die Interoperabilität der ETCS Normung die Zusammenstellung eines Gesamtsystems aus Systembausteinen verschiedener Hersteller. Dies ermöglicht den Vergleich von verschiedenen ETCS Komponenten, in erster Linie unter dem Gesichtspunkt der Verfügbarkeit. Hierdurch wird es einfacher, den besten Anbieter auszuwählen. Der Eisenbahnlieferant seinerseits hat den Vorteil, nicht mehrere verschiedenartige Systeme und Komponenten pflegen zu müssen. Er kann die Mittel auf ERTMS (European Rail Traffic Management System) konzentrieren und hierdurch das beste System entwickeln. Dies wird zu sinkenden Kosten für die Unterhaltung des Systems führen. Die Lohnkosten des Zugbetreibers werden auf längere Sicht ebenfalls durch ETCS beeinflusst, da es einen so genannten 'internationalen Zugführer' einführt. Dieser 'internationale Zugführer' benötigt keine Kenntnisse in der länderspezifischen Signalisierung. Netzanbieter und die Betreiber werden somit geringere Betriebskosten haben. Niedrigere Preise verbessern die Wettbewerbsfähigkeit, z.B. gegenüber dem Verkehr auf der Straße. Geboten wird grenzüberschreitende Verkehr ohne Zwischenstop durch die unterschiedlichen Signalsysteme. Das wird sich positiv auf die Pünktlichkeit auswirken. Das Sicherheitsniveau, welches bereits sehr hoch ist, wird durch ETCS europaweit angepasst und dadurch allgemein auch erhöht.
ETCS als wesentliche Voraussetzung für einen einheitlichen europäischen Eisenbahnmarkt - ein wichtiges Instrument zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs
2002
9 Seiten, 4 Bilder
Conference paper
German
TRAXX: Integrale Plattform zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs
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