Im vorliegenden Beitrag werden bruchmechanische Untersuchungen zum ICE-Radreifenbruch und die dafür notwendigen Spannungsanalysen beschrieben. Das Risswachstum beim ICE-Rad begann in der Nähe der auftretenden maximalen Spannung am Innenrand des Radreifens des Lastfalls Geradeausfahrt. Der Riss wuchs zunächst mehr in die Tiefe des Radreifens, um sich später in halbelliptischer Form auszubreiten. Erst als der Radreifenquerschnitt zu ca. 80 % durch das Risswachstum geschädigt war, trat der Bruch des Radreifens ein. Auf der Bruchfläche erkennt man Farbeffekte und Bruchflächenstrukturen, die auf sehr diskontinuierliches Risswachstum hindeuten. Es wird aufgezeigt, dass sich das Risswachstum mittels Finite-Elemente-Simulationen und experimenteller Untersuchungen erklären lässt.


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    Title :

    Bruchmechanische Untersuchungen zum ICE-Radreifenbruch


    Contributors:
    Richard, H.A. (author) / Fulland, M. (author) / Sander, M. (author) / Kullmer, G. (author)


    Publication date :

    2004


    Size :

    15 Seiten, 17 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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