Die lineare WB (Wirbelstrombremse) wurde das erste Mal betriebsmäßig bei der Deutschen Bahn im ICE 3 (Intercity-Express) eingesetzt. Die beiden großen Vorzüge der WB liegen in ihrem verschleißfreien Betrieb sowie in der Haftwertunabhängigkeit vom Rad-Schiene-Kraftschluß. Nach einem kurzen Abriß der Entwicklungsschritte bis hin zum Serieneinsatz der WB wird auf das Zusammenwirken mit der Infrastruktur eingegangen.
Integration der linearen Wirbelstrombremse des ICE 3 in die Infrastruktur - technische Aspekte und Betriebserfahrungen
Integration of the ICE 3's linear eddy-current brake in the infrastructure - technical aspects and operational experience
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 , 7/8 ; 480-488
2004
8 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Prinzip, Entwicklung und Konstruktion der linearen Wirbelstrombremse
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