Heute benötigen Städte Straßenbahnen, die nicht nur Verkehrsprobleme lösen, sondern auch modernen Ansprüchen an die Ästhetik (keine Oberleitung) und die Betriebskosten (geringer Energieverbrauch) genügen. Verschiedene Varianten zur Lösung dieser Probleme, wie elektrische Stromaufnahme auf Straßenniveau, fahrzeugseitige Energiespeicher mit Batterien, Superkondensatoren oder Fliehkraftspeichern sowie Brennstoffzellen, befinden sich in mehreren Ländern in unterschiedlichen Phasen der Entwicklung, der Erprobung oder der Realisierung. Das Unternehmen ALSTOM Transport arbeitet gegenwärtig an dem langfristigen Forschungsprojekt FULLTRAM zur Entwicklung eines Hybridantriebs für Straßenbahnen mit Brennstoffzellen und fahrzeugeigenem Energiespeicher. Der Wasserstoff für die Brennstoffzelle (etwa 400 kW Leistung) soll dabei in Hochdrucktanks (über 350 bar) direkt im Fahrzeug mitgeführt werden. Schwerpunkte der Bearbeitung sind zur Zeit das Energiemanagement zur Kombination verschiedener Energiequellen (Brennstoffzelle, Fliehkraftspeicher oder Superkondensator, Bremsenergierückgewinnung) miteinander, Aspekte der Sicherheit, der Wasserstofferzeugung und -handhabung, der Erprobung und Zertifizierung sowie Fragen der Wirtschaftlichkeit.
Wireless Light Rail: ALSTOM's solutions
Straßenbahn ohne Oberleitung: ALSOM's Lösungen
Moderne Schienenfahrzeuge, 35 ; 64-73
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , Sonderheft Tagungsband
2004
10 Seiten, 18 Bilder
Conference paper
English
Wireless Light Rail: ALSTOM's solution
IuD Bahn | 2004
|Wireless light Rail: ALSTOM'S SOLUTION
British Library Conference Proceedings | 2004
|Northern Line - Alstom's PFI success
British Library Online Contents | 2002
Thameslink spearheads Alstom's UK comeback
IuD Bahn | 2009
|Thameslink: Alstom's articulated gamble
IuD Bahn | 2009
|