Neue Werkstoffe im Karosseriebau haben dazu geführt, daß neue Fügeverfahren, wie das Laserstrahlschweißen, das crashsichere Kleben oder das Stanznieten, teilweise die klassischen thermischen Verfahren, wie das Punkt- oder das MIG- und MAG-Schweißen, ersetzt haben. Von den verschiedenen Konzepten zum gewichts- und kostenoptimierten Karosseriebau liegt der Schwerpunkt im vorliegenden Beitrag auf dem Werkstoff- und Fertigungsleichtbau. Beim thermischen Fügen von Aluminium-Blechen mit Aluminium-Gussteilen ergeben sich beim reinen Laserstrahl-Schweißen Schwierigkeiten bzgl. der Schweißqualität und Wirtschaftlichkeit. Für diese Schweißverbindung wurde die Anwendung des Laser-MIG-Hybrid-Schweißens untersucht und weiterentwickelt. Beschrieben werden das Grundprinzip, die Anlagentechnik und die Parametereinstellung. Aufgezeigt wird eine Bewertung des Verfahrens im Vergleich zum reinen Laserstrahlschweißen bzw. zum reinen MIG-Schweißen. Mit dem kombinierten Verfahren lassen sich die Schweißqualität, die Schweißgeschwindigkeit und damit die Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu den Einzelprozessen deutlich verbessern. Maßnahmen zur weiteren Prozessoptimierung werden skizziert.
Zukünftige Fügeverfahren im Karosseriebau
2004
13 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Faszination Karosseriebau - Innovationen für zukünftige Karosseriekonzepte
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