Neue Werkstoffe im Karosseriebau haben dazu geführt, daß neue Fügeverfahren, wie das Laserstrahlschweißen, das crashsichere Kleben oder das Stanznieten, teilweise die klassischen thermischen Verfahren, wie das Punkt- oder das MIG- und MAG-Schweißen, ersetzt haben. Von den verschiedenen Konzepten zum gewichts- und kostenoptimierten Karosseriebau liegt der Schwerpunkt im vorliegenden Beitrag auf dem Werkstoff- und Fertigungsleichtbau. Beim thermischen Fügen von Aluminium-Blechen mit Aluminium-Gussteilen ergeben sich beim reinen Laserstrahl-Schweißen Schwierigkeiten bzgl. der Schweißqualität und Wirtschaftlichkeit. Für diese Schweißverbindung wurde die Anwendung des Laser-MIG-Hybrid-Schweißens untersucht und weiterentwickelt. Beschrieben werden das Grundprinzip, die Anlagentechnik und die Parametereinstellung. Aufgezeigt wird eine Bewertung des Verfahrens im Vergleich zum reinen Laserstrahlschweißen bzw. zum reinen MIG-Schweißen. Mit dem kombinierten Verfahren lassen sich die Schweißqualität, die Schweißgeschwindigkeit und damit die Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu den Einzelprozessen deutlich verbessern. Maßnahmen zur weiteren Prozessoptimierung werden skizziert.


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    Titel :

    Zukünftige Fügeverfahren im Karosseriebau


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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