Steuerbezirke mit mehreren Unterzentralen, wie sie bei der DB AG vorkommen, und dichtere Zugfolgen stellen erhöhte Ansprüche an die Zugnummernmeldeanlage und die Zuglenkung. Kürzere Projektlaufzeiten und die zeitliche Anordnung der Prüfung der Zugnummernmeldeanlage und der Zuglenkung am Ende eines Gesamtprojekts erfordern effiziente Prüf- und Analyseverfahren. Mit einer automatisierten Prüfung, bei der ein Fahrplan automatisch abgefahren wird, soll der manuelle Prüfaufwand auf ein Minimum reduziert und der Prüfer weitestgehend von Routinetests entbunden werden.
Control districts with a number of subcentres, as used by German Railways (DB AG), and shorter headways present a challenge for the train describer and route setting systems. Due to shortened project execution times and the fact that testing of train describer/route setting systems is performed at the end of an overall project efficient testing and analysis techniques are required. Automatic testing with simulation of all runs of a timetable is to minimize the manual testing work and release the test engineer to a large extent from routine tests.
Automatisiertes Testen von Zugnummernmelde- und Zuglenksystemen
Automatic testing of train describer and route setting systems
Signal und Draht ; 96 , 4 ; 24-26
2004
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Automatisiertes Testen in der Signaltechnik
Tema Archive | 2010
|Automatisiertes Testen ind er Signaltechnik
IuD Bahn | 2010
|Automatisiertes Testen von Bedienplatzsystemen der Eisenbahntechnik
Tema Archive | 2004
|Automatisiertes Testen von Steuergeraeten der Dachbedieneinheit
Automotive engineering | 2006
|Automatisiertes Testen von Zugnummermelde- und Zuglenksystemen
IuD Bahn | 2004
|