An die Teilereinheit in der Automobilfertigung werden höchste Anforderungen gestellt. Die wesentlichen Aufgaben sind das Abreinigen von Partikeln, das Entfernen von Ölen und Emulsionen, die Vorbehandlung vor Prozessen wie Lackieren oder Verkleben, das Trocknen und Entgraten (bei einigen Reinigungsverfahren mit integriert). Zu den unterschiedlichen Reinigungsverfahren gehört die Spritzreinigung, eingesetzt für große und flächige Werkstücke. Bei der Tauchreinigung werden Werkstücke mit komplexer Geometrie vor allem durch die chemische Wirkung des Reinigungsmediums gereinigt. Die Reinigungswirkung kann durch Druckumflutung oder Ultraschall noch gesteigert werden. Durch Druckumfluten lassen sich verzweigte Hohlräume zuverlässig reinigen. Bei der Ultraschallreinigung entstehen über den Kavitationseffekt starke Strömungen und Turbulenzen im Bad (je tiefer die Frequenz, desto größer die Kavitationsblase und damit die freigesetzte Energie). Die gezielte Impulsreinigung, bei der das Reinigungsmedium impulsartig mit etwa 45 m/s auf das Reinigungsgut trifft, kann Klemmspäne, 'Sandkerzen' aus dem Gießprozeß oder durch Spritzdüsen nicht zu beseitigende Verunreinigungen entfernen. Die kostengünstige Trockenreinigung mit komprimierter Luft (Luft-Volumenstrom > 800 km/h) wird z. B. bei Kurbelwellen, Nockenwellen oder Zylinderköpfen angewandt. Oft wird eine Kombination verschiedener Reinigungsverfahren in einer Anlage nötig sein. Es werden Einkammer- und Durchlaufanlagen eingesetzt. Durchlaufsysteme mit taktendem Transport sind der in automatischen Fertigungslinien am häufigsten eingesetzte Anlagentyp. Kontinuierliche Durchlaufanlagen arbeiten nur mit Spritzverfahren.
Höchste Anforderungen an die Teilesauberkeit
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 44 , 3 ; 52-54
2004
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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