Der experimentelle Betriebsfestigkeitsnachweis von Omnibussen erfolgt durch Gesamtfahrzeugerprobung (Schlechtwegerprobung), Hydropuls-Prüfstand sowie örtliche Dehnungsmessung mit Lebensdauerabschätzung. Die Bewertung von allen drei Verfahren basiert auf Lastannahmen, die in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden und aufgrund geänderter Randbedingungen neu definiert werden müssen. Zur Ableitung dieser Lastannahmen werden Betriebslastermittlungen im In- und Ausland durchgeführt. Der Erfolg von Leichtbaumaßnahmen ist von dem richtigen Ansatz der Lastannahmen abhängig. Mit der vorgestellten Messung an Reisebussen wird bei EvoBus ein systematischer Ablauf für die Ableitung von Bemessungskollektiven basierend auf Betriebslastaufnahmen auf Kundenstrecken entwickelt. Diese Messungen liefern quantitative Daten über unterschiedliche Bustypen bei vergleichbaren Einsatzbedingungen. Ziel ist es, eine kundennahe Erprobung abzuleiten und bei Bedarf neue Erprobungsstrecken zu definieren. Mit dieser Kenntnis können praxisfremde Schäden zum Beispiel bei der Schlechtwegerprobung verhindert werden, die in der Regel aufgrund ungenauer Kenntnis der Schadensursachen zu unnötigen konstruktiven Änderungen führen. Die gewonnenen Erkenntnisse während der Vorbereitung, Durchführung und Auswertung der Messungen an Reisebussen werden für das geplante Projekt 'Lastermittlung Stadtbus' verwendet. Auswerte-Tools wurden geschaffen und programmiert.
Leichtbau und Betriebsfestigkeit bei Omnibussen
2003
6 Seiten, 6 Bilder
(nicht paginiert)
Conference paper
German
Herausforderung Betriebsfestigkeit, Leichtbau, Prüftechnologie
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