Adaptive Cruise Control Systems (ACC) für den Einsatz im Automobil gibt bereits heute mit 77-GHz-Radar oder mit Infrarot-Erfassung. In Zukunft wird das ACC mit Spurüberwachung und intelligenten Radar- und Optiksystemen ausgestattet werden, wozu mehrere Prozessoren notwendig werden. Die dazu erforderlichen Schaltungen werden mit FPGAs aufgebaut (Spartan-3-Familie von Xilinx). In einem ACC übernimmt ein MicroBlaze-Soft-Prozessorcore die Steuerfunktion für den Prozess. Eine weitere Entwicklung läuft in Richtung auf System-on-Chip-Implementierungen. Die Algorithmen zur Kanten- und Objekterkennung werden sich einer Weiterentwicklung unterziehen. Für den ACC-Einsatzbereich wird von den Bauteilen eine hohe Liefersicherheit verlangt.
Entwürfe mit FPGAs schneller realisierbar. Fahrer-Assistenzsysteme stellen hohe Anforderungen an die Halbleitertechnik
Driver assistent systems with FPGAs
Elektronik Automotive ; Sonderheft 5 ; 55-57
2003
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Kraftfahrzeugelektronik , feldprogrammierbare Gate-Array-Schaltung , RISC (Reduced Instruction Set Computer) , digitaler Signalprozessor , Fahrzeugsicherheit , Fahrerinformationssystem , 32-Bit-Mikroprozessor , adaptives System , Radar , Infrarotübertragung , Kantenerkennung , Bilderkennung , Trend (Entwicklung)
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