Aus der Vielzahl der im Rahmen der Planung und des Betriebs von Automobilrohbauanlagen und -lackierereien auftretenden und zu lösenden Optimierungsprobleme wurden ausgewählte Teilprobleme herausgegriffen. Für diese Teilprobleme wurden Lösungsansätze aufgezeigt, die gegenüber den bisher in der Forschung untersuchten oder in der betrieblichen Praxis eingesetzten Methoden zu einer Verbesserung der Lösungsqualität führen. Als eine fertigungsbezogene Problemstellung wurde die Bestimmung von Puffergrößen und Taktzeiten im Rahmen der Konzeptplanung im Automobilrohbau identifiziert, deren betriebswirtschaftliche Relevanz insbesondere in den durch Pufferplätze verursachten Kosten und in den höheren Investitionen für kürzere Taktzeiten in Rohbauanlagen liegt. Zugrunde gelegt wurde ein in der betrieblichen Praxis bereits bewährter, auf simulationsbasierter Optimierung beruhender Lösungsansatz, der eine Parameteroptimierung mit Hilfe evolutionärer Algorithmen und die Leistungsanalyse des Fertigungssystems mit Hilfe eines ereignisorientierten Simulationsmodells durchführt. Der vorgestellte Lösungsansatz ist so ausgelegt, dass verbesserte analytische Verfahren unmittelbar Verwendung finden könnten. Die zweite Problemstellung befasst sich mit der Planung und dem Betrieb von Farbsortierspeichern in Fahrzeuglackierereien. Farbsortierspeicher stellen ein fördertechnisches Hilfsmittel zur Farbsortierung durch die Änderung der Reihenfolge der Fahrzeuge dar. Der untersuchte Branch&Bound-Ansatz macht sich die durch die Linienstruktur des Speichers determinierte Entscheidungsstruktur zunutze. Die Entscheidungsvariablen geben jeweils an, in welchem Schritt von welcher Linie ein Fahrzeug abgezogen werden soll. Untersucht wurde ferner eine Vorausschaustrategie. Aus praxisorientierter Sicht geben die erzielten Resultate eine Reihe wertvoller Hinweise zur Auslegung der Speicherstruktur von Linienspeichern und zur Gestaltung der Steuerungsverfahren. Insgesamt lässt sich konstatieren, dass die Untersuchung beider Problemstellungen den Zielsetzungen in weiten Teilen gerecht wird.
Neue Lösungsansätze für ausgewählte Planungsprobleme in Automobilrohbau und -lackiererei
2002
198 Seiten, 59 Bilder, 5 Tabellen, 301 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 1981
|Neue Lackiererei AUDI, Neckarsulm
Tema Archive | 1995
|Neue Lackiererei AUDI, Neckarsulm
Automotive engineering | 1995
|Eine neue Lackiererei in Rekordzeit
Automotive engineering | 2005
|Neue Audi-Lackiererei in Neckarsulm
Automotive engineering | 1993
|