Mehrere namhafte Automobilhersteller (Audi, BMW, DaimlerChrysler), ein Lackhersteller und zwei Hersteller von Anlagentechnik haben innerhalb eines dreijährigen Projektes die UV-Klarlack-Technologie für die Auto-Serienlackierung weiterentwickelt. Bei der internationalen Automobil-Lackiertagung 'Surcar' in Cannes im Juni 2003 wurde das Projekt zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Neben dem rein UV-härtenden Versiegelungsklarlack - insbesondere für Kunststoffanbauteile der Zulieferindustrie - wurde das thermisch und UV-härtende UV-DualCure-Klarlacksystem für die Autoserienlackierung entwickelt, das auch die Schattenzonen der Karossengeometrien berücksichtigt. Die bisher vorliegenden Feld-Erprobungsresultate und das Benchmarking mit dem neuentwickelten, thermisch härtenden, kratzfesten Klarlacken zeigen, dass bei voller Ausschöpfung des Potenzials der UV-DualCure-Technologie eine nochmalige signifikante Steigerung der Kratzfestigkeit und parallel dazu eine weiter verbesserte Chemikalienbeständigkeit erreicht werden kann, die zu einer positiven, kundenrelevanten Kosten-Nutzen-Relation führt. So kann mit der UV-DualCure-Technologie die Trocknungzeit um bis zu 50 % verringert werden. Außerdem liefert die UV-Technologie die Möglichkeit, UV-härtende 2-K-HS-Klarlacksysteme mit nochmals erhöhtem Festkörper zu formulieren, um so die VOC-Emissionen weiter deutlich zu reduzieren.
UV-härtende Autoserienlacke - Entwicklung im Konsortium
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 43 , 9 ; 28-29
2003
2 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
UV haertende Autoserienlacke : Entwicklung im Konsortium
Automotive engineering | 2003
|Entwicklung eines Reinigungsroboters in einem europaeischen Konsortium
Automotive engineering | 1997
|Konsortium stellt Niederflur-Gelenktrolleybus vor
Automotive engineering | 1991
Siemens-Konsortium automatisiert Crossrail-Tunnel
Online Contents | 2012
Sterne klar. Euro NCAP Konsortium
Automotive engineering | 2001
|