Im Jahr 2006 sollen die ersten Züge durch die neue Nord-Süd-Verbindung der Fernbahn in Berlin fahren. Jetzt entsteht für die unterirdischen Anlagen des künftigen Berliner Hauptbahnhofs die letzte große Baugrube. Zunächst mußten dafür die Schlitzwände errichtet werden. Das ist eine technische Herausforderung auf einer nicht alltäglichen Baustelle. Ein Spezialbagger wird aus der mit Wasser gefüllten Baugrube 175300 Kubikmeter Aushub aus bis zu 20 Metern Tiefe herausholen. Nachdem die Aushubarbeiten beendet sind, werden die in der Grube erforderlichen Baumaßnahmen für die Fernverkehrsbahnsteige, Regionalverkehrsbahnsteige, die Bahnsteige der U-Bahnlinie U5, den Tunnel der Bundesstraße B96, dem unterirdischen Parkhaus mit einer Kapazität von 900 Fahrzeugen sowie für die Konstruktion der S-Bahn Linie S21 vorgenommen.


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    Title :

    Berliner Hauptbahnhof - Schlitzwände für die letzte Baugrube


    Additional title:

    Berliner Hauptbahnhof: subterraneous curtains for the last big excavation pit


    Contributors:
    Azer, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2003


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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