Die Entwicklung von Sensoren zur Fahrzeugumfelderfassung geht in großen Schritten voran. Neue Funktionen werden aufgrund ihrer hohen Sicherheits- und Komfortrelevanz rasch integriert. Die Serieneinführung der Short-Range-Radar-Plattform kann - entsprechende Gesetzgebung vorausgesetzt - ab 2004 erfolgen. Damit wird der nächsten Meilenstein in dieser Entwicklung markiert. Sie wird den virtuellen 'Sicherheitsgürtel' um das Fahrzeug bilden, dessen Signale zum einen den Fahrer vor Gefahrensituationen warnen und zum anderen als Datenbasis für aktive Sicherheits- und Komfortsysteme dienen. Kurze Zeit später, wenn Sensorchips mit hoher Leistungsfähigkeit für die Großserie verfügbar sind, wird auch die Videosensorik mit ihren vielfältigen Möglichkeiten Einzug ins Automobil halten. Durch eine elektronische 'Rundumsicht' lassen sich zahlreiche Fahrerassistenzsysteme realisieren. Auf der Basis hochkomplexer Bildauswertung mit Hochleistungsrechnern lässt sich ein Informationspaket schnüren, das von mehreren Fahrerassistenzsystemen als Datenquelle genutzt werden kann.
Fahrerassistenzsysteme - Unterstützung oder ersatz für den Menschen?
2003
31 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Fahrerassistenzsysteme - Unterstutzung oder Ersatz fur den Menschen?
British Library Conference Proceedings | 2003
|Fahrerassistenzsysteme : Unterstuetzung oder Ersatz fuer den Menschen?
Automotive engineering | 2003
|Fahrerassistenzsysteme - Unterstuetzung oder Ersatz fuer den Menschen?
Automotive engineering | 2003
|Unterstützung von Fahrkomfort und Fahrspaß durch Fahrerassistenzsysteme
Tema Archive | 2009
|Fahrerassistenzsysteme: Fahrerassistenzsysteme
Online Contents | 2011
|