Zur Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit im Personenverkehr wurde das Bereitstellungskonzept und Instandhaltungskonzept weiterentwickelt. Die drei wesentlichen Kostenblöcke Kapitalkosten der Fahrzeuge, Instandhaltungskosten sowie Kosten für Reinigung und Rangieren werden mit gezielten Maßnahmen reduziert. Ziel ist eine Optimierung der Kosten je Zugkilometer bei vergleichbaren Qualitätsanforderungen. Haupthebel ist das Freisetzung von geplanten Fahrzeugkontinenten für die Instandhaltung. Durch Verlagerung der planbaren Arbeiten in natürliche Stillagen, in der Regel nachts, werden zusätzliche Fahrzeuge für den Fahrzeugeinsatz freigesetzt. Darüber hinaus wird in der betriebsnahen Instandhaltung Zeitwirtschaft eingeführt. Die vorbeugenden Instandhaltungsprogramme werden mit dem Ziel der Effizienzsteigerung systematisch überarbeitet.
Weiterentwickeltes Bereitstellungs- und Instandhaltungskonzept im Personenverkehr
Further advances in scheduling and maintenance concepts for passenger stock
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 6 ; 323-328
2003
6 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Weiterentwickeltes Bereitstellungs- und Instandhaltungskonzept im Personenverkehr
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