Die Deutsche Bahn hat im Instandhaltungswerk für elektrische Lokomotiven in Dessau im Herbst 2002 eine moderne, wirtschaftliche Taktanlage zur Reinigung von Fahrzeugkomponenten wie Treibradsätzen, Fahrmotoren, Transformatoren und Elektronik-Bauteilen in Betrieb genommen. Die neue Anlage ist als Chargenanlage mit einer Reinigungsdauer von etwa 15 Minuten pro Charge ( pro Schicht Reinigung von bis zu 25 Chargen) mit einem elektrisch angetriebenen Hubtor an der Vorderseite ausgestattet. Mittels Kran werden die zu reinigenden Teile auf zwei mögliche Beschickungswagen vor der Anlage gesetzt. Beide Beschickungswagen werden elektromotorisch in die Reinigungsanlage eingefahren. Durch diese System ist keinerlei Muskelkraft zur Bedienung der Anlage mehr nötig. Weitere Vorteile sind geringerer Platzbedarf im Vergleich zur vorherigen Durchlaufanlage, keine manuelle Vorreinigung, größere Nutzabmessungen ( 2000 x 1300 x 1000 mm) und daher mögliche Reinigung größerer Bauteile, geringerer Energiebedarf und Reduzierung des erforderlichen Chemieansatzes zur Reinigung von 50 % auf nur 5 % bei Erhöhung der Badstandzeit von drei auf etwa 25 Tage.
Deutsche Bahn - Vorfahrt für eine moderne Teilereinigung
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 43 , 5 ; 62-64
2003
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 2007
|Lehrbuch für Kraftfahrer ; 13a: Vorfahrt : Wer hat Vorfahrt?
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1958
|Bedarfsgerechte Teilereinigung
Automotive engineering | 2004
Automotive engineering | 2006
|IuD Bahn | 2005
|