Am 23. Januar 2001 wurde in Shanghai der Vertrag zur Realisierung der weltweit ersten TRANSRAPID-Anwendungsstrecke unterschrieben. Sie wird ab 2003 den neuen Flughafen Pudong International Airport mit der im Finanzzentrum Pudong gelegenen, ebenfalls neuen Long Yang Road Station der Metrolinie 2 verbinden. Auf dieser 30 km langen Strecke wird betrieblich mit 6-Sektions-Fahrzeugen eine Spitzengeschwindigkeit von 430 km/h erzielt werden. Es kommen drei Fahrzeuge im Umlaufbetrieb zum Einsatz. Im Folgenden wird die für Anwendungsstrecken entwickelte Struktur des Antriebssystems einschließlich der Energieversorgung - für die der Bereich Transportation Systems (TS) der Siemens AG verantwortlich ist - vorgestellt. Diese Struktur erfüllt alle Anforderungen an die Anwendungstechnik, wie beispielsweise modulares Design, Betrieb mehrerer Fahrzeuge auf einer Linie, hohe Betriebsgeschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit sowie niedrigen Instandhaltungsaufwand. Zusätzlich wird der daraus abgeleitete Entwurf für das Shanghai Maglev Transportation Project (SMTP) dargestellt. Eine kurze Übersicht über den Fortschritt des Projekts - soweit Antriebssystem und Energieversorgung betroffen sind - wird gegeben.
Energieversorgung und Antriebssystem für TRANSRAPID Anwendungsstrecken
power supply and drive system for TRANSRAPID lines
2002
6 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
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