Die Anzahl der Klimaanlagen im mobilen Einsatzbereich nimmt derzeit massiv zu. Immer mehr Fahrzeuge werden mit Klimaanlagen ausgerüstet. Es hat sich gezeigt, daß die thermischen Bedingungen im Innenraum eines Fahrzeuges die Wahrnehmungsfähigkeit beeinflussen. Daher kann Fahrzeugklimatisierung als passive Sicherheitseinrichtung angesehen werden. Derzeit wird in mobilen Klimaanlagen überwiegend der Fluorkohlenwasserstoff 134a als Kältemittel eingesetzt. Eine Alternative stellt das Kältemittel Kohlendioxid dar. Bis zum möglichen Serieneinsatz von Kohlendioxid im mobilen Bereich werden jedoch noch Jahre vergehen. Die kritischen Betriebsbereiche von Fahrzeugklimaanlagen ist der Fahrzeugstillstand bzw. niedrige Fahrgeschwindigkeiten einhergehend mit niedriger Motordrehzahl. Das Verhalten von Fahrzeugklimaanlagen mit dem Kältemittel Kohlendioxid wird in den oben genannten Bereichen untersucht. Das Kältemittel 134a stellt die Vergleichsbasis dar. Mit Hilfe experimenteller Untersuchungen an Fahrzeugen werden Meßergebnisse gesammelt und anschließend verifiziert. Nach einer Auswahl von Meßpunkten werden die Ergbnisse im Rahmen einer Simulationsrechnung validiert und variiert. Das Ergebnis der Validirung ist die Empfehlung eines optimierten Kohlendioxid-Kältekreislaufes. Die optimierte Kohlendioxid-Kälteanlage zeigt die besten Leistungen in Bezug auf Abkühldynamik und Kälteleistung.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Optimierung von Pkw-Klimaanlagen mit dem Kältemittel CO2 für niedrige Fahrgeschwindigkeiten


    Contributors:
    Mager, R. (author)

    Publication date :

    2002


    Size :

    140 Seiten, Bilder, Tabellen, 89 Quellen


    Remarks:

    (+4 S. Anh.)


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German